这几年国内MPV商场增长速即，非论是商务出行仍是家用，MPV的乘坐感受势必是优于SUV的，这亦然为什么它备受浮滥者精湛的遑急原因。比较往日热衷于结伴车不同，跟着新能源时期的爆发自主品牌更容易获取大多东说念主的关心。而今天圈哥给世界带来等于荣威刚发布不久的——iMAX8 DMH新陆尊，底下，咱们就来试试它，是否有网传的那么优秀。

造型尊贵 称心体验更进一步

在试驾前，圈哥先浅易带世界回来下该车的一些亮点。最初外不雅上，荣威iMAX8 DMH新陆尊接续了家眷经典策画，不外其中网的形貌秉承了全新星空晶钻格栅，搭配上66片钻石切割工艺饰片以矩阵渐变的形状呈现，视觉后果颇为大气、尊贵。

伸开剩余84%

其次，看成一款乘坐属性很强的车型，荣威iMAX8 DMH新陆尊细节方面也探讨得相当周详，侧滑门把手上配有开门按钮况兼位置不高，再加上395毫米的超低地台高度，非论是老东说念主仍是小孩皆能很便捷的灵通电动侧滑门上车。

要知说念荣威iMAX8 DMH新陆尊但是一款妥妥的中大型MPV，5016毫米的车长、3000毫米的轴距，里面空间当然没得挑。况兼该车还领有同级少有的二排触摸式驱散面板，第二排可以达成360毫米超长前后滑动、69°超大角度电动调换靠背、64°黄金减压角度电动调换腿托，非论奈何坐皆能找到一个安闲、自得的坐姿。

思要更称心？没问题，它后排还安排了加热、透风、推拿功能，这么的二排成就可以说是极度尊贵了，称心成就完胜同级结伴车。

内饰文明 科技成就足

关于MPV车型来说，既措施有豪华大气的外不雅，也措施有高等温馨且宜商宜家的内饰并抨击易。不外荣威iMAX8 DMH新陆尊却作念到了。手能触遭遇的大部分区域险些皆秉承了更显质感的皮料包覆，木纹饰板的加入也普及座舱的高等感。

同期，该车配备了荣威全新的家眷化山水UI清楚的12.3英寸姿色，12.8英寸悬浮式中控屏，科技感极度可以。而且车机还升级到了Venes2.1，接济智能补电，四音区语音等等，带来用电、语音、导航、文娱、桌面五大新体验。另外，全车还有车6个USB/Type-C接口，无需为电量惊恐。

底盘塌实有质感 油耗还低

车好不好，开起来才知说念。本次，圈哥的试驾的是荣威iMAX8 DMH新陆尊的顶配车型，全系搭载的是DMH超等混动时期，由1.5T发动机+启动电机构成的插混系统，提供鉴定能源，其中发动机最大马力为150匹，电机最大马力则来到了239匹，性能方面无需系念，况兼满电满油工况下，抽象续航里程能作念到1500公里+，满盈幸免了续航惊恐的问题。

当深踩油门时，发动机介入的声息并不会极度突兀，这也成绩于1.5T DMH超等混动系统秉承1挡直驱，发动机高效区更容易与车速匹配，兼顾能源性与燃油经济性。

而说到燃油经济性，荣威iMAX8 DMH新陆尊仍是给了圈哥不少惊喜。固然官方声称百公里抽象油耗低至4.7升，但骨子咱们车上坐满4个东说念主，况兼还进行了屡次加快超车的动作，最终在强制保电的情况下它百公里骨子油耗也不外6.3升，若是平时浅显驾驶，5个油傍边是很马虎的，别忘这但是一辆车重杰出2.2吨的中大型MPV，不得不说荣威这套插混系统如实省。

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看成一辆MPV，不仅燃油经济性要好，开起来称心才算优秀。荣威iMAX8 DMH新陆尊在骨子的驾驶感受中，它并不会给东说念主哆哆嗦嗦的感受，它秉承了GL8同源的群众土地，配备后多连杆式孤独悬架，为了保证最好的乘坐感受，还秉承了超大尺寸的称心肠衬套。

在靠近坑洼路面的细碎滚动，悬架可以造反不少冲击感，再加上宽大柔嫩的座椅，可以很好的化解这些从底盘传来的不称心体验。驾乘感受上，它的发达可比我之前开过的GL8好太多了。

另外，NVH发达通常是考量MPV优秀与否的遑急成见。固然荣威iMAX8 DMH新陆尊块头大、车身又很合法，但它静谧性作念得很好。全车多处细节皆秉承了隔音密封条，哪怕是车速达到80km/h时，关上车窗在市区行驶，外面的胎噪和风噪基本可以忽略，车内东说念主员满盈可以浅显调换，NVH发达圈哥个东说念主合计比GL8优秀，对得起它新陆尊的定名。

经由了泰半天的试驾，荣威iMAX8 DMH新陆尊给圈哥嗅觉，不仅仅策画有尊贵感，内饰用料、实用成就通常出众，而且全新调校的能源与底盘，对整车的驾驶质感彰着普及，同期它在称心肠、空间实用性上皆有着可以的居品力。在中大型MPV商场，极度是在20万元级这个价钱区间，思买一辆宜商宜家又要坐着称心的车，选荣威iMAX8 DMH新陆尊不会东说念主失望。

发布于：重庆市