在新动力汽车的上半场，比亚迪可谓遥遥朝上，稳居大众新动力汽车销冠。

在新动力汽车下半场——智能化的大比拼之中，比亚迪一样行业朝上，不仅拿到了宇宙首张L3级自动驾驶测试握照，而且最初插足宇宙首批智能网联汽车准入和开赴通行试点名单。

比亚迪全栈自研的天使之眼高阶智能驾驶扶植系统，早已通畅高快领航(HNOA)和城市领航（CNOA）等，这套系统率受“无图”边幅，而不依赖“高精舆图”，就能杀青高阶智能驾驶扶植。

近日，咱们试驾体验了比亚迪的这套智驾系统。从广州河汉区到深圳坪山，有买卖街、城中村等城区谈路，也有高速路。全程接近170公里，除了相差收费站以外基本零接管，展现出行业第一梯队的水平。

咱们试驾的是一台腾势N7，脱手智驾功能之后，车辆字据导航线线自动行驶，智能识别车谈线、限速标识、红绿灯，以及行东谈主、车辆或其他进击物等等，自动完成直行、变谈、转向、加快、延缓、刹停、过红绿灯、紧要消散等一系列看成。

大家皆知，广州河汉区的城区谈路上，东谈主流和车流量齐颠倒大。某些路段，甚而还有行东谈主、电动摩托车跟汽车抢谈情况。对好多司机来说，齐会感到头大。

但比亚迪的城市领航，却汲取住了磨练，何况弘扬犹如老司机一样顺滑。

红绿灯通行、自主变谈超车、分合流谈路行驶等等，这些对比亚迪城市领航来说，齐是老例操作。甚而当遇到逆行的电动车和行东谈主时，车辆主动紧要延缓并消散，待电动车和行东谈主离开之后，持续平时前行，全程弘扬得犹如老司机一般顺滑。

广深高速路上，加快、变谈、超车等等，比亚迪智驾系统均纵容应答。即使某段高速短暂碰到下雨，车辆依旧自动平稳行驶。其后雨势太大，诚然智驾系统弘扬依旧智力在线，但咱们为了安全起见，依然强行接管了一小段。

试驾全程体验下来，比亚迪这套智驾系统合座弘扬颠倒可以，踏进行业第一梯队。