标致汽车的明星车型——标致3008，在其第三代车型中迎来了真切的变革。最初，新车经受了全新的STLA-Medium平台，这是从EMP-2平台生息而来，或者兼容电动能源系统，从而使标致3008进化为电动版的E-3008。在外不雅想象上，新款3008也展现出愈加尖锐的线条。

新款标致3008展现了SUV Fastback的详尽，与传统的SUV Coupe不同，其车顶线条并非从中柱启动下跌，而是在后挡风玻璃处启动歪斜，这么的想象既保捏了后部的头部空间，又通过歪斜的后窗为合座造型增添了动感。

车内空间不异修葺一新，i-Cockpit驾驶舱得回了进一步的优化，惩处了标的盘庇荫容颜盘的问题。内饰豪华（尽管硬塑料略多），作念工细密，GT版块配备了21英寸（53厘米）的曲面显现屏，而Allure版块则配备了两个10英寸的屏幕。不外，信息文娱系统的反馈速率还有待提升（不如雷诺的OpenR系统）。GT版块的i-Toogles假造按键也需要适合确立以快速造访功能。尽管如斯，全景屏幕仍然是一个很大的亮点，因此，如果遴荐Allure版块，提倡加装800欧元的全景导航包，这将提供21英寸的屏幕、i-Toogles假造按键、后部USB-C接口、智高东说念主机无线充电功能以及针对电动车型的Trip Planner充电计算功能。

尽管新款标致3008的外部尺寸有所加多（长度加多9厘米），但缺憾的是，这并莫得漂泊为更多的乘客空间。后座不错容纳两名成东说念主（中间座位较为狭隘），但与竞争敌手比拟，空间证实并不凸起。联系词，520升的行李箱容积极端可不雅，且装载门槛较低，便于装载。此外，车内还有好多实用的储物空间。

在能源系统方面，标致3008第三代根除了柴油发动机，转而经受电动化或全电动能源系统。初学级车型配备了新的1.2升PureTech三缸发动机，功率为136马力，搭配六速双聚散变速箱，其中集成了一个48V电动机，提供约20马力和55牛米的扭矩。这允许在短距离和低速下进行电动行驶。此外，还有195马力的插电式羼杂能源版块，电动花式下续航逾越80公里（WLTP法式）。全电动版E-3008当今有两种版块，一种是210马力、73千瓦时电板（续航达527公里），另一种是230马力、97千瓦时电板（续航达701公里）。将来还将推出320马力的高性能版块，配备双电机（四轮驱动）。

驾驶新款标致3008时，可能不会感受到前一代车型的动感。这主淌若因为新车的分量加多。前一代车型的轻混版天职量着实比新款轻150公斤。天然，全电动车型的分量加多更为显赫，逾越了两吨。这导致驾驶体验变得不那么强大，尽管前轮仍然明锐，但转向变化显现出一定的惯性。红运的是，这并莫得影响到车辆的安全性或稳定性，新款3008在隔音方面证实出色。不外，驾驶乐趣有所减少，不管是燃油版照旧电动版，油耗皆相对较高。

天然新款标致3008愈加当代化，但其动感不如以往，它需要面临锐利的市集竞争。在电动界限，它将与雷诺Scénic E-Tech Electric竞争；在燃油界限，则将面临雷诺Austral、当代途胜以及环球集团的 Tiguan和Kodiaq等车型，这些车型仍然提供柴油能源选项。尽管标致3008仍然是一个可靠的遴荐，提供了邃密的性价比，但在说念路驾驶性能方面也曾变得平时，同期在车身想象和内饰处理上保捏了其特有性。