2024年11月11日18时11分许，杭州上城区大农港路丁兰路口发生一齐交通事故。

一辆良马牌微型客车与路口等候信号灯的多辆活泼车、非活泼车和行东谈主发生碰撞，事故变成五东谈主受伤，其中又名伤者因伤势较重、抢救无效逝世；其余伤者生命体征平稳，无生命危机。

事故发生之后，惹事驾驶员黄某（男、64岁）被扫尾，现已摒除酒驾、毒驾嫌疑。

初步查明原因系黄某因泊车时操作不妥，误将油门当刹从而激勉交通事故。

在吞并日，珠海发生一齐驾驶汽车坏心伤东谈主事件，事件变成35东谈主受难、43东谈主受伤；有些网友将这两起事件关系在一齐解读， 然而这是不应该的，因为前者属于交通事故，后者性质透顶不同，不应当无理或坏心关系。

汽车在第二起事件中的变装仅仅“犯科用具。”

不是驾驶汽车并主不雅变成的恶性效果王人属于交通惹事，这是两个透顶不同的主张，不可视吞并律。

（下图为杭州良马事故现场视频截图）

行为司机应那时刻保证驾驶车辆时的介怀力集结，不可有任何少量敷衍；尤其是使用带有智能援助驾驶期间车辆的司机，以当今的期间水平而言，任何电子措施王人不如司机主动驾驶的安全通盘高！尤其是在路况极度复杂的城市谈路之中。

“油门当刹车”的情况层出叠现，老司机们总合计只消生人司机容易发生这种无理，实质就笔者小限制统计扫尾来看，老司机相似更容易出现这种情况。

原因很浅薄，因为老司机总会对我方的驾驶期间极度有信心，驾驶车辆历程中的大部分操作王人是下意志的；而下意志的操作一般不会错，是以大部分老司机的交通事故率王人比拟低。但是一朝存在疲钝驾驶的情况，错踩踏板的概率就会大幅熏陶。这里所谓的疲钝驾驶并不是指趋奉驾驶若干个小时，而是指任何原因导致的疲钝景象——比如趋奉高强度的责任，偶然因为琐事而导致精神万古期垂死，这些情况王人会导致疲钝。

不务空名的说，笔者也有一次错踩踏板的情况，仅仅在无理的那一刻立时改革回想并急刹车；导致错踩踏板的原因在过后分析的论断就是因为责任导致的过度疲钝，是以即就是老司机也不可粗糙，只消扶住场所盘就要让精神绷紧，一般家庭是一次严重交通事故王人无力承担的，哪怕保障兜底，因为交通事故会变成精神层面的高大压力和万古期的热枕暗影。所产生的蝴蝶效应亦然休止疏远的。

而且跟着气温的逐渐镌汰，东谈主在车里的时候容易犯困，开车时提议相宜开窗通透风。