外不雅方面，马自达EZ-6新车举座线条十分优雅，从阻塞式前脸一眼就能看出其新能源车的身份，大尺寸的中网里面以点阵式格栅填充，既拉宽了视觉感受，又突显了强烈的科技感。两侧导流槽以及镂空的前唇，有着前锋动感的视觉成果。而况大灯还配备有白日行车灯、自稳当遐迩光、自动大灯、大灯高度诊疗、大灯延时关闭等功能，灯光竖立仍是很丰富的，夜间出行照明成果可以，升迁了咱们出行的安全性。

侧面来看，新车经受了脚下绝顶流行的溜背式盘算，而且经受了荫藏式门把手以及无框车门，举座视觉成果讲理且畅通，解析感透彻。车身侧面有着较为协作的流线型，要点比拟靠后，再加上马自达EZ-6是一辆后驱车，车尾的平稳感光显要比车头更强。车身尺寸方面，长宽高离别为4921x1890x1485mm，轴距为2895mm。此外，下方提供尺寸为245/45 R19的五幅式解析轮胎，进一步彰显可以的解析感。

从尾部来看，尾部盘算仍是很有看点的，尾部微微上翘，配合电动尾翼，让悉数这个词车尾的档次感分明了好多，也加多了不少的解析气味。圆形的尾灯组里面灯带傍边两侧有一些变化，点亮后细节上比拟丰富。

插足车内，这款车经受了大宗的皮质包裹，并在中控台、门板处配备了环抱式氛围灯，配备了一款双辐式多功能标的盘，两侧功能区还融入了玄色盘算元素，营造出更强的高等感。另外，悉数这个词中控台齐莫得实体按键，悉数确建功能齐被集成到了10.1英寸的液晶姿色屏以及14.6英寸的中控大屏之内，内置8155高性能芯片，科技感十分高出，功能上复古导航线况信息展示、说念路挽救就业、蓝牙/车载电话、手机互联映射、车联网、4G收罗、OTA升级、面部识别、语音识别胁制等，进一步丰富了用车体验。同期，还搭载了14个索尼扬声器，带来可以的音乐文娱体验成果。

竖立方面，马自达EZ-6的安全竖立包括了车身稳定系统、主动刹车、刹车扶助、并线扶助、车说念保捏扶助系统、疲顿驾驶指示等；此外，还标配了无钥匙运转、费力运转、内置行车记载仪、自动驻车、上坡扶助、全景录像头、驾驶扶助影像、全速自稳当巡航、手机App费力胁制、L2级扶助驾驶级别等等，竖立方面口角常丰富的。

座椅盘算使用拼接式立场制作，边侧面板使用Nappa真皮皮质立场制成，而体魄构兵面则转换Alcantara材料，仿毛皮方法打造，领路耐磨的基础属性蔓延，可在强烈驾驶情状下，扶助驾驶员、副驾乘员更快领路体态，荟萃解析立场盘算造型，光显加剧了动感化歪斜。座椅自己功能提供前排电控、加热、透风标配盘算，主驾蔓延腰部局部诊疗与挂念标配，另有前排腿托、推拿选配供应。宽大的舱内空间采用1米77乘员实测，前排头部留有1拳2指；后排头部不变，腿部超2拳空余。

搭载了一台后置单电机，匹配电动车单速变速箱。电机总功率190kW（258Ps），总扭矩320N·m。搭配宁德期间68.8kWh的磷酸铁锂电板，复古3C快充，完成30%-80%的电板蓄能仅需0.25小时，CLTC纯电续航里程为600km，用于每天80km傍边的长距离通勤，也基本大概作念到一周一充。经受了前麦弗逊式+后多连杆式独处吊挂。

小编试驾这台车，嗅觉开起来是很安闲的，标的盘手感微细，指向也较为精确，确切莫得什么虚位。能源输出平顺，从起步到高速行驶，能源的升迁是次序渐进的，在解析模式下，加快踏板会变得愈加贤慧，能源反应更快。底盘质感塌实巩固，高速工况下也不会出现发飘的情况，快速变说念车身的侧倾角度不大，在行驶过延缓带和井盖时也不会嗅觉到太大的震感，坐在车内嗅觉比拟巩固清闲。

安全功能竖立上：车身经受了7横5纵的全钢笼式架构，该架构的车顶经受车顶经受2000MPa横梁加强件，门内还经受了6根1500Mpa超高强度钢，此外笼式结构主体一齐是1500Mpa超高强度钢，全车的340MPa以上硬度的钢材占比向上86%。在流程强烈撞击的情况下，冲击力被赶快明白，从而幸免单点受力过大，配合上安全气囊，被迫安全进一步被升迁。

小编不雅点：马自达EZ-6证实出了马自达汽车在盘算、操控性能等方面的深厚底蕴，同期也兼具了长安汽车在电动化、智能化限度的丰富教养。这么一款新能源B级车，关于家庭出行和正常代步的花消者来说，具有一定的眩惑力。人人奈何看？宽宥不才方辩驳区留言相干。

校对 庄武