【聊聊星河E5的冬季用车痛点】前不久著名汽车垂直网站的冬季测试公布了十余款纯电车型的低温/凉爽区的测试得益，其中星河E5的低温续航终了率为94.5%，凉爽区的续航终了率达为53.9%，在通盘测试车型中的得益折柳位列第二和第一。 接下来共享下星河E5在北京冬季环境下的使用状态： 1、现时北京的最低气温齐在-3℃阁下，白日最高9度，平淡我方开车的技能齐在早晨和晚上，环境温度2℃阁下，驻车停放均在室外，快充补能一次（80%）差未几能跑300公里，要是满电基本上能跑380公里阁下，续航打折率差未几是7折。 2、许多朔方的电车车主吐槽冬天充电慢的问题，现时在星河E5的身上还莫得碰到，当今用不同品牌的快充桩，功率如故不错到120kW，快充80%差未几二十分钟出点头。上个月去内蒙，高速和景区的快充桩也进行了体验，进展不变，嗅觉车辆对充电才智的适配度相比高，温度影响不大（极寒的环境下还未体验）。 3、另外等于冰雪湿滑说念路下褂讪性的预期。在11月初，咱们对星河E5进行过加快和绕桩的测试，技能能源不会像油车不异顷刻间开释致使打滑ESP介入，能源开释相称线性；绕桩经由，ESP也不会过分扰乱车辆，车身姿态相称可控。要是在冰雪湿滑说念路下，能源开释的线性进度和ESP的介入逻辑，一定会对车辆行驶有很大的匡助。