快科技 12 月 6 日讯息，上个月，仰望汽车官方公布了品牌旗下超跑 U9 在纽北的测试收货，为 7 分 17 秒 900，官方称这次参与测试的 U9 为"可量产车型"，同期这次收货如故全权由中国超跑和中国工程师团队打造、调校所获得，意思要紧。

不外这两天，多名汽车博主就该收货提议质疑，致使还编撰了"纽北官方否定仰望 U9 "的话题。

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缘起很浅易，即是有国内用户致信纽北官方就仰望 U9 的收货进行求证，得到的回复"不招供、比亚迪我方计时，何况测试车辆莫得过程纽北查验"，同期还有东谈主就仰望官方展示的收货派司神采提议质疑。

此事一出，立即激发了山地风云，不解真相的吃瓜公共纷繁抒发了对比亚迪的失望，更有甚者飞腾到了对企业品格的质疑，那么到底是怎样一趟事？参与仰望 U9 测试的国内第一家汽车垂直派别网站"汽车之家"进行了释疑。

汽车之家暗示，上月，他们赛车队的共事先往德国纽博格林北环赛谈亲目击证了仰望 U9 圈速收货的出生，但由于车辆没在欧洲销售，是以需要跟纽博格林央求量产的文献手续，带来的四百四病即是弗成第一期间将收货载入纽博格林的官方网站。

本日，现场有负责监管的官方公证员，且公证员与 Rimac、小米包场时的公证员为归拢东谈主，同期，现场也有官方的红色收货牌，收货牌上的组别字样是 Super Sports Cars（而非原型车的 Prototype/Pre-production 组别）。

现场是有官方的红色收货牌的，然而为什么仰望官方使用的是紫色的收货牌？仰望官方与纽北兑现了一致，在按照纽北功令完成认真收货榜单认证之前，暂不使用纽北官方收货牌行动传播物料，用品牌色制作了紫色收货牌，从而能在纽北许可的范围内进行收货传播。