近期，全球汽车行业正面对前所未有的挑战，德国汽车制造商全球汽车成为焦点。据市集资讯及华尔街见闻报说念，全球汽车的首席扩充官Oliver Blume，在好意思东工夫周三，于公司总部发表了一场针对整体职工的谈话，揭示了公司面前所处的严峻方式。

Blume在谈话中坦言，由于汽车行业需求的急剧下滑和市集竞争的日益强烈，全球汽车的生计和发展正面对纷乱压力。他强调，尽管公司还是接收了一系列要领，如精简运营、整合股源以及优化业务经过，以擢升后果并寻求新的协同效应，但改日的不笃定性仍然很大。

Blume颠倒指出，德国的高管事老本已成为全球汽车的一大职守，因此公司必须接收遑急要领来裁汰这一老本，以确保改日的竞争力。他暗示：“新的竞争者正以空前的力度插足市集，价钱压力纷乱，咱们在德国的管事老本还是变得过高，方式止境严峻。”

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尽管方式严峻，但全球汽车的股价在周四好意思股早盘一度高涨近1.2%，有望兑现三日连涨。可是，值得凝视的是，收尾周三收盘，全球汽车的股价本年已累计下落近31.7%，简直靠近2010年创下的最低水平。

与此同期，全球汽车的工会委员会也对此事抒发了热心。工会委员会主席Daniela Cavallo在10月底曾暗示，公司正在探求关闭三家工场，并裁减数千名职工，同期策划削减工资和工时10%。可是，她明确暗示，工会但愿幸免工场关闭和大范围裁人，并敕令公司寻找其他处分决议。

Cavallo在Blume谈话后对职工暗示，但愿在圣诞节前大概找到处分问题的主义。可是，分析东说念主士指出，在圣诞节前几周进行重组可能会激发公关“恶梦”，因此这些裁人和重组策划有可能被推迟到新年开始扩充。

全球汽车的逆境在本年秋季以来握续加重。从9月3日因经济逆境加重探求初次关闭德国工场，到9月10日与工会相干病笃并告示取消三十年来的职责保险，再到9月23日可能被裁减多达3万名职工的报说念，以及9月27日再次下调盈利预期，全球汽车的“坏音讯”握住。

为了嘱咐大范围裁人和工场关闭的要挟，本周早些时候，约有10万名全球汽车职工举行了大范围歇工，约占公司德国职工的33%。这些工东说念主在九家工场中张开抗议，抒发了对公司决策的起火。

面对这一系列挑战，全球汽车需要找到有用的处分决议来均衡老本执法和职工利益，以确保公司的长久发展。同期，投资者也应密切热心全球汽车的动态，严慎评估投资风险。