通用汽车本年以来屡次提到要重组中国业务，但并未公布具体计较。

当地时候12月4日，通用汽车在好意思国证券走动委员会（SEC）提交的文献中，走漏了其在华重组业务的细节。文献泄露，通用汽车正在评估上汽通用汽车（SGM）的重组计较以及近期为沉稳后者市集份额和升迁盈利才能所作念起劲的影响。

据评估，通用汽车在中国合资企业的股权将计提26亿~29亿好意思元的非暂时性减值，以及因实施上汽通用重组计较而证明约27亿好意思元的至极股权损失，这部分损失包括中国合资公司将证明的与工场关闭和投资组合优化关联的减值用度，瞻望其中大部分将计入本年第四季度。

据悉，上述所提的投资组合优化包括削减不盈利的车型。

关于通用汽车计较以超50亿好意思元的代价重组中国业务的音信，12月5日，通用中国方面发布声明称，中国业务关于通用汽车的咫尺和昔日而言都是优质钞票，通用汽车与合资伙伴上汽集团的连结辩论比以往愈加抽象，以完毕盈利和可抓续发展。“为完毕长久发展指标，咱们正罗致要领减少库存、按需出产、保护价钱体系及裁汰固定成本。”

连年来，跟着自主品牌在新动力汽车转型方面的先发攻势，合资品牌市集份额不休被蚕食。通用汽车在华销量在2017年曾松懈400万辆，但尔后便一王人下滑，到2023年时，通用汽车在华销量还是跌到约210万辆，与巅峰时期比拟少了近200万辆。

销量下滑也径直影响到了通用汽车在华的盈利才能。本年前三季度，通用汽车的中国业务耗费了3.47亿好意思元（约合东谈主民币25亿元），而2017年时，该数值为盈利20亿好意思元（约合东谈主民币145亿元）。

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本年以来，为应付在华销售下滑的压力，通用汽车屡次提到要进行一系列的调遣要领，包括裁人、削减产能，以及再行评估在华居品策略。

本年8月，上汽通用也文牍了一系列紧要东谈主事变动。其华夏泛亚汽车时刻中心履行副总司理卢晓接替庄菁雄担任上汽通用总司理，原上汽通用五菱副总司理薛海涛接替陆一担任公司副总司理，持重市集营销的关联职责。

尔后，上汽通用脱手了迅猛的营销攻势，并在多款热点车型上推出了“一口价”政策。

通用中国在上述声明中默示，基于关联灵验举措，咱们的销量和市集份额已完毕抓续增长。本年第三季度，通用汽车在华销量和市集份额均完毕季度环比增长，其中包括纯电动及插电混动在内的新动力车销量初度逾越燃油车。11月，通用汽车在华销量贯串第五个月完毕环比增长。自本年齿首以来，经销商库存已减少50%以上。

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通用汽车在声明中也默示：“咱们专注于老本成果和成本顺次，并一直与上汽通用连结，扭转中国业务，以便在市集上完毕永续发展和赚钱。咱们行将与连结伴伴敲定重组计较，预估2025年咱们在中国的功绩将比旧年同时改善。”

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肖逸想

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