2024年不错说是零跑汽车的元年，从不为人知到销量爆火，离不开这个品牌一直坚执全域自研，所带来的平正即是约略更好地适度坐褥资本以及快速进行本事迭代和升级，从而提供给消费者们价钱亲民且产物力出色的车型，据公开数据线路，在当年的10月份，零跑汽车共委派38177台新车，同比增长109.7%，这个数据在当今造车新势力品牌当中算是比较优秀的，而旗下的零跑C10手脚销量主力，更是锁单破12000台，展现出了不俗的实力，小编今天就以零跑C10 2024款 增程式 210智享版（指导价14.58万）以及哪吒L 2024款 增程版 310闪充PRO版（指导价14.99万）进行一次横向对比，望望这两台车哪一台更得方丈庭用车？

零跑C10的外不雅造型遴荐的是眷属式的谋划言语，前脸配备了禁闭式的大包围造型，两侧大灯组与白日行车灯变成伙同式的视觉终局，具有一定的辨识度，底部配备了传统的进气格栅以及两侧导流槽的谋划，增添了一定的畅通感。

车身侧面宽大雄厚，举座的线条十分轻柔，车窗周围并未遴荐镀铬饰条进行遏制，而是应用了黑化的贬责，增添了一定的畅通感，荫藏式的门把手谋划不仅好意思不雅，还约略在行驶历程中裁减一定的风阻统统，18英寸的多幅式铝合金轮毂造型前锋好意思不雅，前/后轮胎规格尺寸均为235/55 R18。

车辆尾部委宛饱胀，车顶配备了大尺寸的扰流板，后雨刮器荫藏在扰流板里面，使得尾部的视觉终局十分节约，伙同式的尾灯谋划是当卑鄙行的元素，点亮后具有一定的辨识度，底部遴荐了荫藏式的排气布局，显得较为低调。

哪吒L的外不雅造型具有浓厚的畅通作风，前脸遴荐了“X”体式的谋划，并不才方配备了多边形的进气格栅造型，名义遴荐了“满天星”花式的镀铬遏制，显得较为精细，两侧大灯造型前锋泼辣，遐迩光均遴荐的是LED光源，照明终局较为出色。

车身侧面的造型绽放动感，并遴荐了悬浮式车顶的谋划，普及了一定的高档感，伸缩式的门把手谋划不仅好意思不雅，还约略在行驶历程中裁减一定的风阻统统，前/后轮胎尺寸均为225/60 R18。

车辆尾部遴荐的是上窄下宽的谋划，“H”花式的伙同式熏黑尾灯造型前锋立体，具有一定的辨识度，底部包围除了旧例的两侧红色反光条外，还配备了一根伙同式的镀铬饰条，拉升了尾部的视觉宽度。

零跑C10的内饰遴荐了T字形的谋划布局，由于遴荐了荫藏式的空调出风口谋划，使得中控台上十分节约干净，车厢内配备了无数的软性材质以及皮质包覆，普及了一定的层次感，两幅式的多功能平底标的盘造型前锋好意思不雅，遴荐皮质的材质，支执高下前后四向弯曲功能，换挡时局遴荐的是电子式怀挡，10.25英寸的全液晶仪容盘分离率较高，线路画面了了直不雅，中控台则搭载了一块带有Leapmotor OS车载智能系统的14.6英寸液晶大屏，分离率高达2.5K，内置了高通骁龙8295车载智能芯片，确保了车机系统的操作绽放度和反映速率，智能化弘扬、主被迫安全功能以及赞助驾驶层面非凡丰富，的确是武装到了牙齿，约略给到驾驶员满盈的安全感和行驶便利性。

哪吒L的内饰遴荐了T字形的谋划布局，功能区域十分明了，比较容易上手，双拼色的内饰配色显得较为温馨，三幅式的多功能标的盘造型前锋新颖，全液晶仪容盘遴荐的是内嵌的方式，分离率较为一般，好在可稽查行车信息还算丰富，中控台则搭载了一块带有NETA OS车载智能系统的15.6英寸液晶大屏，内置了高通骁龙8155P车载智能芯片，智能化的弘扬的确与零跑C10保执了一致，而主被迫安全功能和赞助驾驶层面比拟零跑C10要青出于蓝，多出了前哨交通穿行预警、前哨交通穿行制动、自动变谈赞助以及循迹倒车等功能。

空间方面，两台车均定位中型SUV，车身结构为5门5座SUV，零跑C10的车身长宽高为4739x1900x1680mm，轴距为2825mm，哪吒L的车身长宽高为4770x1900x1660mm，轴距为2810mm，小编身高180cm，体重75kg，在内容的乘坐体验后，零跑C10的后排腿部空间比哪吒L要稍许浩繁一些，何况坐垫的长度也进行了加长的贬责，关于腿部的复旧性作念得较为出色。而行李舱的容积则是哪吒L会更为大一些，最大可膨大至1434L的弘扬约略装载更多的日常用品。

零跑C10搭载的是1.5L增程式搀和能源，发动机最大功率70kW（95Ps），电动机总功率170kW（231Ps），匹配的是电动车单速变速箱，遴荐后置后驱的启动方式，电板配备的是一块容量为28.4kWh的磷酸铁锂电板，CLTC工况下纯电续航里程为210km，百公里耗电量18.1kWh/100km，CLTC工况下最低荷电现象燃料猝然量5.1L/100km，前吊挂时局为麦弗逊式孤苦吊挂，后吊挂时局为多连杆式孤苦吊挂。

哪吒L相似搭载的是1.5L增程式搀和能源，发动机最大功率67kW（91Ps），电动机总功率170kW（231Ps），匹配的是电动车单速变速箱，电板配备的是一块容量为40kWh的磷酸铁锂电板，CLTC工况下纯电续航里程为310km，百公里耗电量19.9kWh/100km，WLTC工况下最低荷电现象燃料猝然量5.8L/100km，前吊挂时局为麦弗逊式孤苦吊挂，后吊挂时局为多连杆式孤苦吊挂。

小编追念：经过以上分析得知，两台车在科技竖立层面、能源水平、续航才能以及能耗弘扬方面的差距是微乎及微，零跑C10的上风在于节约耐看的外不雅造型受众群体会比较平时，浩繁的里面空间约略领有满足的乘坐体验，亲民的价钱使其早先门槛不高，而哪吒L的上风在于畅通化作风较为利害，科技竖立层面丰富，座椅的满足性竖立较高，小编觉得，若是所以家用为主，注要紧空间弘扬的一又友们来讲，提倡取舍零跑C10，而若是是喜兴奋通化的外不雅作风，对座椅的满足性竖立有着高条款的消费者们而言，哪吒L亦然一个值得探究的车型，天下奈何看？接待不才方指摘区进行留盘考！