在国内汽车阛阓，日系品牌一直王人是香饽饽，畸形是丰田汽车，凭借着高质地，高保值率以及省油悠闲等特质，推出了许多经典又可靠的产物，甚而不少车还被冠以“一车传三代，东说念主走车还在”的称呼。

然则，跟着国内汽车阛阓干与了新动力时期，唱衰日系车似乎成为了一种流量密码。如果光从新动力边界来看的话，也曾在国内很强势的日系车如实发达得不怎样样，推出的电动车不仅没什么亮点，况且也很难和造车新势力的车比拟，从筹算、空间、智能、续航以及性能等等方面王人要略逊一筹。

尽管日系车在网上一经“倒闭”，但如果把东说念主家的销量大字报拿来一看，没念念到别东说念主还在高涨呢。字据最新数据，本年11月份，一汽丰田累计销量达到了90037辆，同比增长38%，环比增长18%。其中，多款明星车型单月销量创造新高，荣放卖出了20658辆，卡罗拉锐放卖出了19700辆，格瑞维亚则卖出了10035辆。

毫无疑问，大致在竞争热烈的阛阓中，还保执着近四成的增长率，不得不说一汽丰田如实“稳”。那为安在网友口中要“倒闭”的丰田，怎样还能卖得动呢？

一方面来看，这和一汽丰田推出的新品不无干系。除了有普拉多和新款亚洲龙这么的车型除外，格瑞维亚的孝敬也拒接冷落。要知说念，客岁这台车的销量还只可在3、4千辆踯躅，不外在更新换代之后，新款格瑞维亚的竞争力取得进一步晋升，是以近几月的销量可谓节节攀升，直到11月份甚而一经破了万辆。

另一方面来看，亦然因为一汽丰田作念出了退缩，那即是通过不休降价来晋升性价比。以卖得最佳的荣放例如，当今这台紧凑级SUV在末端阛阓的优惠在4-6万元，裸车参考最廉价独一11万多，如果追求一台可靠又莫得续航张惶的车，那荣放如实是个可以的接受，毕竟丰田多年建筑的口碑在这儿。另外，诸如卡罗拉锐放的优惠也在5万元傍边，而格瑞维亚的优惠则达到了7万元，性价比大幅提高，这亦然一汽丰田销量暴涨的贫穷原因。

很昭着，丰田汽车的影响力和品牌效应依旧很强，毕竟其多年来稳住的地位不可能少顷间毁于一朝，出色的质地口碑，在各个所在多年建筑起来的经销商网罗，短时辰内很难被松弛攻破。况且就在近段时辰，工信部郭守刚也提议：“在纵容发展新动力汽车的同期，必须同步鼓吹内燃机技艺的发展。”也即是说，燃油车依旧是发轫汽车阛阓发展的贫穷力量。

不外，纵使丰田在燃油车照旧有很大的谈话权，但时期也在变化，畸形是国内新动力汽车一经迟缓占据了不小的份额，这意味着任何一家车企王人不成烧毁对电气化的研究。而当今看来，丰田在这个边界的款式慢了不啻半拍，如果再不加速转型，将来细则会付出代价。

就像也曾的诺基亚，在2010年还有4.6亿部的销量，2011年照旧全球销量第一的手机品牌，但其时许多东说念主王人一经知说念将来不属于诺基亚。

写在临了

一言以蔽之，当今燃油车是不可能松弛被新动力汽车所取代，是以优秀的燃油产物照旧会有一定的发展空间。只不外，需要认清的是，在电车的冲击之下，燃油车的地位正在快速下落亦然不争的事实。在这么的阛阓环境下，日系车不仅需要晋升燃油车的性价比，更贫穷的照旧在于要拿出有竞争力的电动产物，否则莫得硬核的技艺，以前再怎样牛也终究会是以前。