近日，蔚来汽车的联结独创东说念主、总裁秦力洪在一次活动中就蔚来汽车的盈利问题发表了我方的见地。他指出，在智能电动汽车这一永久且伟大的赛说念中，过早追求盈利并不对理，诚然不是说蔚来亏本有理。秦力洪以特斯拉为例，从2003年竖立到完满盈利，破钞了14至15年的期间。“蔚来从竖立于今只是10年，咱们瞻望在11至12年内不错完满盈利，”秦力洪暗示，“咱们把话如故喊出去了，那么肯定的东说念主如果信对了，如果是本钱的话，就会有他的收益，不信的东说念主那可能就会有他的潜在损失，咱们便是作念一个的确的抒发。”

11月20日，蔚来发布了2024年第三季度财报，整车毛利率执续普及至13.1%，尤为值得一提的是，获利于开脱现款流转正，蔚来的现款储备如故普及至422亿元。蔚来独创东说念主、董事长、CEO李斌在财报电话会上进一步闪现，从2025年起，蔚来将干与新一轮产物周期，旗下的乐说念和萤火虫品牌将推出新产物，通盘这个词集团将迎来新的高速增永久。李斌瞻望，跟着来岁销量的翻倍，合座商量将延续完满正向增长，耗费瞻望会收窄，主张是到2026年完满盈利。

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新能源汽车行业属于技能密集型、资金密集型产业，当今，国内约有100个中外乘用车品牌，除了比亚迪、特斯拉、理念念等少许头部车企盈利，多量车企净利仍未转正。据长安汽车董事长朱华荣闪现，2024年，长安新能源耗费严重，通盘这个词产业链上多量车企情况相似。

值得温顺的是，比年来，“手机系”企业比如小米、华为在布局新能源汽车方面领有着较大的上风，主要原因为，当下新能源汽车已不再是只装有锂电板的或其他新式能源起头的汽车，而是及新能源与智能化为一体的新能源智能汽车，因此，“手机系”企业纷纷依托自己的智能化水平驱动布局新能源智能汽车商场，干与表情主若是跟传统车企合股缔造新能源智能汽车品牌。

新能源汽车产业手脚国度计策发展的遑急标的，比年来取得了国度层面的自满撑执。自2009年“十城千辆”工程启动以来，新能源汽车的产销限制执续扩大。2022年，我国新能源汽车产销限制打破650万辆，成为各人最大的新能源汽车商场。

从商场数据来看，新能源汽车的销售势头依然强健。2023年1至11月，中国新能源汽车销量为830.4万辆，同比增长36.7%;其中11月的销量为102.6万辆，创下历史新高，同比增长30%。

新能源汽车产业的快速发展，不仅促进了产业结构的转型升级，还鼓舞了绿色低碳转型，普及了中国制造在海外产业单干体系中的地位。瞻望2024年至2029年，中国新能源汽车商场限制将由13139.7亿元增长至29361.3亿元，年复合增速为14.34%，仍有较大发展空间。此外，新能源汽车的发展也带动了多产业快速发展，造成了包括新材料、新一代信息通信、东说念主工智能操作系统等全新的产业链，为经济增长创造了新的增长点。

前瞻产业筹商院手脚更懂中国产业的科技型决策智库，先行竖立了“新能源汽车产业商量所”，希冀进展“产业筹商+大数据+技能瞻念察+招商资源前置”的独家特点产业商量做事，为各地政府提供既科学、又前瞻、更落地的产业商量合座接头决策。不仅提供产业商量、招商引资、园区耕作、和方式运营等详细做事，还提供海洋经济产业数据大屏监测、产业链图谱编制、专项政策编制及培申斥地。