外不雅贪图，我以为五菱星光EV在外不雅上采纳了不少与五菱家眷V字型车标相呼应的贪图元素。尤其是车头部分，机盖上的线条以V形裁减，与车鼻处的银色LOGO交融，使统统这个词前脸辨识度很高。分式样的大灯贪图亦然当下新能源车流行的贪图话语，LED大灯与进气口联贯，狭长的白天行车灯聚首下方的包围，有一种报复性的视觉成果。

侧面来看，我以为聚首式的腰线与车顶的优雅下滑线条伙同，看上去比拟动感。“五芒星”容颜轮毂也为侧面增色不少，轮胎规格为215/55 R17。尾部造型扁平化，领有醒指标红色聚首式灯带，两头呈半包裹容颜，还挺有个性化的。

内饰方面，我以为五菱星光EV展示了独有的格调，配备10.1英寸或15.6英寸的中控屏幕，并保留了一些必要的物理按键和USB接口，便于平淡使用。升级后的Ling OS车机系统在同价位居品中进展尚可，支捏免叫醒和连气儿语音识别功能，方便用户下达多项教唆。辆还提供了一键升降车窗、转向扶持灯和化妆镜灯等实勤奋能，平淡使用愈加简短。

智能驾驶方面，星光EV配备了L2级扶持驾驶系统，包括智能巡航、主动刹车等功能，为驾驶者提供了更安全的出行保险。联系词，在复杂路况下，扶持驾驶系统可能不如预期灵巧，需要驾驶者保捏一定注重力。

能源方面，给到一台100kW（136Ps）的带单机，电机扭矩200N·m，匹配电动车单速变速箱。与之配套的是41.9kWh的磷酸铁锂电板，电板为瑞浦赛克的神真金不怕火电板，安全方面作念的相对可以。电板支捏快充时代，快充0.25小时也即是15分钟就可以完成电量的30%-80%补能，出远门也不必顾忌。

空间方面，星光EV的车身尺寸为4835mm×1860mm×1515mm，轴距达到2800mm，座椅采纳了仿皮材质包裹，里面填充物饱胀，触感柔柔富饶弹性，坐上去具有着雅致的撑捏性，资料乘坐也不会有劳累感。前排座椅支捏主驾电动调遣，后排座椅支捏40:60比例放倒，放倒后可将后备厢空间从540L拓展至更大，平淡搬运一些较长的物体也大约松弛容纳。我身高178cm来到前排，头部距离车顶有一拳3指的距离，在保捏座椅不变的情况下来到后排，头部距离车顶距离为一拳3指，腿部距离前排有接近2拳的余量，空间进展宽广。车内的储物贪图合理，多种小物件王人大约找到合适的摈弃位置。2800mm的轴距保证了车内的宽广空间，前后排座位王人提供了迷漫的舒为止。前排座椅180°放倒贪图更是别具一格，让车内空间期骗更为生动。

在城区本体试驾了一下五菱星光EV，我以为开起来能源开释干脆利落，莫得拖暗昧拉的嗅觉，全体调校偏安祥一挂，底盘方面，五菱星光EV采纳了前麦弗逊后双叉臂式的双独悬，能在较快起步或急刹时稳住统统这个词车身，基本在市区开一天，王人莫得出现电车常见的悠扬感和昏迷感，关于爱晕车的一又友比拟友好。

追思来看，我认为五菱星光EV在性价比上进展出色，设置丰富，相宜平淡使用。不外在某些细节上仍有训导空间，比如快充兼容性的问题。总体而言，这款车在能源和科技设置上具有一定的竞争力，是年青销耗者的一个可以罗致。

校对 庄武