在渐渐科罚里程惊险后，补能速率比不上油车加油快反而成为制约新能源车发展的痛点。但从目前驱动，这一痛点也在冉冉成为昔时式。

11月12日，传祺新能源E9超等快充版讲求上市，新车共推出3个版块，市集指导价为32.28万-39.28万元。这款新车，除了是新能源MPV王者以外，更让东说念主柔和的是，它照旧众人首款4C超等快充插混MPV。它搭载的全新一代弹匣电板兼具补能快、不挑桩、高安全和寿命长等上风，草创性终了“8分钟极速来电至80%，充电和加油同样快”。

在中国新能源车还刚刚驱动争夺3C快充语言权确当下，传祺新能源E9超等快充版一来就上4C超等快充，可谓“热油锅里滴水——俄顷炸了”，它让国内豪华MPV市集乃至车市面容再次泛动起来。

SOC30%-80%，实测7分22秒

11月12日，众人首家超快充能源电板专科工场——巨湾技研，云集各限度行业大咖。这里，亦然传祺新能源E9超等快充版上市发布会现场。

在现场及直播间不雅众的共同见证下，E9超等快充版实测从SOC30%充至SOC80%仅用时7分22秒，比官方数据8分钟晋升近8%，终了充电和加油同样快。

随后，在巨湾技研总裁裴锋的带领下，全新一代弹匣电板的“智造”历程也呈目前直播间不雅众目前。

面临这个收货和事实，华为数字能源超充定约运营总监胡丽君也直言说念：“8分钟极速来电至80%，这么的充电速率险些堪比加油。”

4C超等快充，不挑桩更安全

据了解，E9超等快充版搭载全新一代弹匣电板，还作念到了“不挑桩”。也便是说，不管是超快充电桩照旧粗俗快充桩，都沸腾E9超等快充。

而值得一提的是，算作华为超充定约的成员之一，借助广障翳的华为超充生态汇集布局，E9超等快充版将终了畅行宇宙补能零惊险，在雪域高原也能获得高质料补能体验。

全新一代弹匣电板还具备“高安全”上风，作念到热失控测试24小时不动怒不爆炸，23吨重物挤压不动怒不爆炸，初度终了三元锂整包针刺不动怒不爆炸，海水浸泡10小时仍可使用，以远超国目的电板安全尺度，给巨大用户交出一份坦然、坦然的答卷。

此外，电板寿命更是沸腾整车行驶20年/100万公里，带来更永久可靠的无忧体验。

E9超等快充版，改写MPV市集面容

广汽 传祺E9超等快充版的上市，也让国内新能源豪华MPV市集面容变数顿生。

10年之前，豪华MPV传统王者一直是GL8，它主打提神和蹧跶，但更多的是针对公事用车市集。5年之前，广汽传祺M8、M6出现，以更惬意、更大气更亲民的气质，成为家用MPV的焦点，也奠定广汽传祺在MPV限度的主导地位。3年前，国内首款新能源MPV岚图梦思家出现，让新能源市集过问新的蓝海，而2个月前岚图梦思家改款之后，以更智能、更惬意、3C快充等上风，如故贯穿数周霸榜新能源豪华MPV细分市集。

而目前，E9超等快充版来了！从本事上看，它的4C超充处于目前众人最跳动的地位，从车自己来看，它也在正本基础上豪华再升级。

它的一二排加多坐垫推拿，升级为16点式SPA级推拿座椅，此外，二排配备同级特有半苯胺超等零重力座椅，终了躺姿更无压，肩部高度加多，腰部撑抓晋升，提供超绝的撑抓力与包裹感。

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它的里面布局和座椅也活泼多变。E9超等快充版行李箱Y向尺寸增大137mm，市集主流高尔夫球杆包可放纵放下，并新增同级特有行李厢二排座椅一键调遣功能，放弃大件行李时原地一按即可前移二排扩大空间，合营二排同级最长480mm滑轨和三排同级惟一220mm滑轨，收纳超大行李时更便利。

广汽传祺汽车有限公司副总司理刘嘉铭在发布会信心皆备：“莫得超等快充，不叫豪华MPV！”

而在我看来，传祺新能源E9超等快充版上市，不仅是一次居品的改良和对用户期待的一次深入复兴，亦然华系车本事上的精进。不仅在MPV限度，对悉数新能源车来说，对中国汽车行业来说，亦然发展的新里程碑！4C超等快充本事的初度“上车”，俄顷拉和缓传统油车的补能时辰，也再次将传统油车逼上死路！