据报说念，欧盟委员会公布最终敲定：有策画为期5年的，将从10月31日起发扬实施。细看这份有策画，仿佛看到了欧盟对中国电动汽车产业的“精确打击”：比亚迪被征收17.0%的反补贴税，祯祥被征收18.8%，而上汽则被顶格征收高达35.3%的税率。这么的税率开荒，不禁让东说念主联念念到中国象棋中的“屏风马”布局，既要打击主力，又要兼顾全局。据悉，这份反补贴造访并非来自企业或行业的诉求，而是由欧盟委员会主席冯德莱恩亲身鼓舞的政事算作。

4号，欧盟候任生意事务专员塞夫科维奇在接收欧洲议会长达3小时的质询时，握住渲染“与中国叛逆”的氛围。他将中国称作欧盟“极具挑战性的生意伙伴”，信誓旦旦地示意要“再行革新”中欧生意关联，还扬言要“全力打压”所谓的中国“饱胀产能”。在说起对中国入口汽车加征反补贴税的问题时，塞夫科维奇一方面坚称欧盟的造访效率是“依据事实和可信凭据”，另一方面又强调与中国研讨的公约必须和关税策略具有同等的效用与可实行性，以致扬言若研讨闹翻，欧盟还有“备用有策画”。

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