本田PCX系列还是上市很真切，是时辰该更新了！米兰车展本田带来了全新的PCX125，这也就意味着PCX160也将于不久之后随之更新，是以期待PCX160新款的车友，不妨先看下新款PCX125。

先说外不雅，现金的PCX外不雅诚然不至于丢丑，然而因为很久没改款了毫无新意不说，早就审好意思倦怠了，极端是在繁密竞争敌手的会剿之下，PCX系列的外不雅还是没什么竞争力，是以新款车型对外不雅调节已成势必，天然不会进行大的转变。

对比新款和老款的车头灯以及车头的细节，新款的头灯明显变得愈加当代愈加简约，极端是V字形的LED日行灯和新的转向灯造型，带来了不少的簇新感，然后风挡的造型有所变化，然而或者的详尽得以保留。

尾灯雷同进行了重新筹谋，现金的X型尾灯诚然也不差，然而看腻了。新款的尾灯诚然亦然X形的布局，然而结构大不相通，新款的尾灯只须一条灯带而非老款的高下两条，另外后转向灯的面积变得更大。

新款的PCX搁置了老款车型的裸把筹谋，新的车把筹谋让PCX扫数这个词脉络感提高了不少，那些效法PCX作念裸把的国产踏板摩托车，看到这里不知说念作何感想念。新款车型还换上了全新的车把按键总成，按键的质感肉眼可见的普及。

本田新款PCX也终于搁置了用了多年的单色LED屏幕，升级为最新的眷属化5寸TFT全彩姿首，况且可通过Honda RoadSync愚弄步调畅达iOS和 Android智妙手机，同期也撑捏蓝牙畅达等功能。

功能更多的姿首天然需要更多的功能按键去操作了，新的车把按键带背光，左侧车把上四向按键不错操作配置屏幕，也有孤苦的TCS功能（HSTC牵引力适度系统）开关，因此TCS功能亦然一个紧要的升级，更有孤苦的车把加热按键，喇叭按键和转向灯如故之前的位置。

31mm的正立式前减震保捏不变，然而双边后减震则是加入了气瓶，减震的规格与本田ADV160相似，前后刹车依然是单碟刹，标配单通说念ABS功能，天然像无钥匙运行功能，怠速启停这些也皆还在。

新款本田PCX125已升级为，搭载eSP+技能的单缸水冷发动机，最大功率9.2Kw/8,750rpm，最大扭矩11.7Nm/6,500rpm，重新筹谋的排气系统和催化调节器，让发动机的排放顺应欧5+排放程序。

本田PCX125新款车型的发布，也就意味着PCX160新款不远了，而新款车型各方面的升级和普及，无疑将会让PCX160重新登顶150级别踏板的王者之位，此举关于国内摩托车战至尖锐化的150踏板细分商场而言，无疑又是一款重磅“炸弹”，接下来就看其他品牌若何搪塞了