弥补省内空白，成为全省惟逐个家集纯电动货车研发、分娩、销售、管事于一体的当代化制造企业。

分娩纯电动货车近1万辆，车辆远销广东、浙江、江苏、四川等寰宇多地。

获批国度高新技巧企业、贵州省“专精特新”企业。

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这是贵州长江汽车有限公司发力新能源商用车两年多来，交出的“成绩单”。手脚贵安新区原土成长起来的国有控股汽车分娩企业，长江汽车连年来抢持“电动贵州”等政策机遇，不仅迎来了本身的转型发展，推动“贵安造”纯电动货车畅销省表里，还为贵安乃至贵州的新能源汽车产业发展注入了康健能源。

抢持政策机遇，发力电动货车产业

10月24日，记者来到贵州长江汽车有限公司（以下简称“长江汽车”）分娩车间内看到，在冲压、焊装、涂装、总装各条分娩线上，工东谈主们正加足马力忙分娩。而在厂房外的谈路上，一辆辆满载轻型货车的拖车治装起程，行将把一辆辆“贵州牌”电动货车运至省外商场。

位于贵安新区的长江汽车配置于2016年7月，占地1800余亩，投资40亿元。畴前，受行业下行、新冠疫情等影响，企业分娩探求珍贵。连年来，尤其是本年以来，该公司分娩的“贵州牌”电动货车深受商场嗜好，居品远销国内多地。

“贵州牌”电动货车的异军突起，成绩于我省“电动贵州”等政策的实施。手脚中国遑急的能源基地和国度生态讲求考试区，连年来贵州省先后出台《对于加速新能源汽车产业高质地发展鼓吹“电动贵州”栽种的引导看法》、《对于加速能源范围电动重卡扩充运用的使命决策》等政策文献，以新能源电板及材料产业为基础，打造从新能源电板、新能源材料想新能源汽车的全产业链。

抢持机遇，乘势而上。2021年以来，长江汽车抢持贵州“电动贵州”等政策机遇，在原有厂房、开荒等基础上，与国大众业头部企业和谐，整合东谈主才、技巧、商场等资源，迎来了“蝶变”。

“咱们的定位明确精确，即是对准新能源商用车商场，分娩纯电动货车。”长江汽车运营总监金亮说。

金亮先容，长江汽车已建成冲压、焊装、涂装、总装四大工艺的分娩线、检测线、研发中心、公用能源系统等，具有整车开发才调，整车集成、限度、标定及性能开发，车身、底盘开发才调，同期领有先进的试制考试才调。

过硬的实力，也让长江汽车获取多项荣誉和认证。当今，该公司领有自主专利91项，其中实用新式专利82件，发明专利5件，外不雅专利4件，获评国度高新技巧企业认定；2022年12月30日，获取国度工信部纯电动货车整车分娩禀赋，公司轻卡、重卡等系列纯电动货车居品已获取国度工信部居品公告认证；2023年，被评为贵州省“专精特新”企业名称。

“当今，长江汽车是省内惟逐个家集纯电动货车研发、分娩、销售、管事于一体的国有控股当代化新能源汽车制造企业，弥补了省内空白，在全省的新能源产业链中默契着遑急作用。”金亮说。

聚焦电动“重卡”，打造原土品牌

在发力新能源商用车前期，长江汽车主要分娩纯电动轻型货车，并于2022年12月认真投用纯电动轻型货车产线。

“咱们通过优化轻卡分娩线工艺历程，如今分娩节律从1JPH普及至3JPH，即逐日可分娩下线24辆整车，后续将进一步提高分娩节律。”金亮说，当今轻卡已完毕全序量产，正处于爬产阶段。松抄本年10月份，已累计分娩种种车型近1万辆。

在推动轻卡加速爬产的同期，昨年以来长江汽车聚焦“电动贵州”计策，自主开发了系列具有开端技巧和合乎商场各别化的“贵州牌”重卡居品，着力打造土产货新能源品牌。

“基于西南地区煤矿以及贵州平地等运用场景，咱们自主研发了7款电动重卡居品纯电动载货汽车，且已在4月份陆续运行分娩委用。”金亮先容，手脚新能源商用车的遑急构成部分，电动重卡以其零排放、强能源、高着力、高安全等显耀上风，正慢慢成为贵州省煤炭运载转型升级的新引擎，与传统燃油重卡比拟，电动重卡具有更低的运营老本。

“贵州牌”重卡推出后，商场反响较好，4月份单月销量挤进寰宇前十。近几个月来，在省、贵阳贵安关系部门的因循下，长江汽车积极拓展商场，“贵州牌”纯电动重卡销售走俏。

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其中，6月25日在贵安新区长江汽车举行的贵州省新能源货车产销对接会上，贵州黔满运数智物流科技有限公司等9家客户缔结了500台“贵州牌”纯电动重卡采购契约。10月12日在毕节市金沙县举行的贵州省能源范围电动重卡鼓吹会上，八家煤矿企业缔结了采购和谐意向，采购“贵州牌”纯电动重卡210台。

“电动重卡车一年不错行驶大要6万公里，大约不错省俭18万驾驭的油钱，能达到节能降本的后果。”贵州黔满运数智物流科技有限公司总司理李俊暗示，采购的电动重卡主要用于从煤矿到电厂的煤炭运载，每趟单程大要是40至70公里，颠倒经济环保。

与此同期，长江汽车狠持商场营销、分娩委用。本年以来慢慢怒放了重庆、长沙、南宁等32座城市直营店，电动货车远销广东、浙江、江苏、四川等地。本年以来，已累计分娩种种车型近1万辆。

如今，“贵州牌”电动重卡风生水起，还是成为该企业乃至贵州新能源商用车范围的一张靓丽柬帖。

围绕整车制造，推动产业链协同发展

转型新能源商用汽车分娩制造，让一度处于窘境的长江汽车迎来了广泛的的发展势头，营收即是最平直的体现。

据先容，2022年，长江汽车完毕营收8300余万元；2023年，完毕营收2亿余元。本年1-8月完毕营收5亿余元，全年有望冲突8亿元。

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手脚全省发展新能源汽车产业的主力军之一，现时长江汽车正朝着“打造年产5.5万辆纯电动货车（商用车）分娩才调的新能源汽车产业，酿成以新能源商用车整车制造为中枢，隐蔽新能源汽车产业园联系企业、连气儿新能源汽车坎坷游竣工产业链的新能源汽车产业集群”加速迈进，这与贵安乃至贵州的“电动贵州”计策十分契合。

现时，贵安新区正抢持新能源产业的发展趋势，着力打造新能源汽车、电板及材料分娩基地，致力打造从电板材料研发到整车制造的竣工产业链条。如今，宁德期间、比亚迪、中车期间、中科电气等新能源产业的龙头企业纷繁落地贵安，逐步酿成以整车带动坎坷游企业协同发展的产业积存上风，助力贵州汽车制造产业高质地快速发展。

“当今，公司正围绕整车建链延链强链，充分与贵州省原土零部件企业开展和谐，共同鼓吹新能源汽车产业发展。”金亮暗示，本年以来，长江汽车通过与贵阳市、惠水县等场地零部件企业召开对接会，已与贵阳欧腾机械、地通汽车、贵阳大东汽车、贵州轮胎等6家企业签约供货。蓄意在2至3年内将土产货零部件配套率达到30%以上，最大化地默契资源的统筹整合才调，完毕产业链都步走，带动全产业链可持续发展，推动产业交融集群发展，完毕产业共富。

“咱们将加强居品计较、明确居品定位，努力普及中枢技巧与私有上风，全力打造具备商场竞争力的‘拳头’居品。”金亮说，当今，长江汽车正积极搭建土产货汽车产业链坎坷游企业疏通和谐平台，优化供应链科罚，推动产业链供应链协同发展，构建坎坷游企业发展共同体，深远与高校院所科研团队协同和谐，推动技巧更动与产业升级，优化居品性量，提高分娩效率，普及分娩产量。

金亮暗示，下一步长江汽车将围绕“细分商场、开端计策、一流居品、绿色智造”四大计策宗旨标的发展，用足用活用好“电动贵州”等各项政策，通过研发新技巧，开发新址品、培育新商场，赓续对持更动驱动发展计策，束缚普及居品和管事质地，为推动场地经济发展和贵州新能源汽车产业跨越作念出更大的孝顺。

记者 张鹏 谢孟航/文 石照昌/图

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