今天咱们来看这台绿牌MPV ，寰宇应该在各式渠谈外传过这车，它有着家庭销耗者对车辆的所有这个词幻思，比如体型极大，自豪性可以，成立很高，能源很强，迫切的是：很省油，能用电。

腾势D9有DM-i和EV两种能源车型。其中，DM-i版天职为两驱和四驱，NEDC笼统续航里程高达到1040km，纯电续航里程则为50km和180km。官方数据流露，50km纯电续航的版块即便在亏电情景下NEDC百公里油耗也独一5.9L；而EV车型的CLTC笼统工况续航里程展望将越过600km。

腾势D9的长宽高辩认为5250、1960、1920mm，轴距3110mm。主如果腾势D9的高度异常杰出，一般GL8、赛那的高度齐是一米八足下，也就埃尔法这种窄体车会冲上1.9米高度。换句话来说，腾势D9的宽度和高度，齐是同级别z大的。

是以这个大体型，径直配了个正宗前脸，大嘴进气格栅再一次强调了它的高度，而侧面的腰线也很高耸，车尾相同如斯。

值得一提的是，因为富余高，是以腾势D9的尾门面积很大，掀开的工夫，一定要在车尾预留富余的空间，要否则尾门会刮墙。

而车里面，才是腾势D9的中枢。一进到车内，你就能感受到腾势D9领有一个异常正宗的内饰造型，这不同于BYD大部分车型那种“波浪倾盆”的立场，木纹材质和真皮无数交融，直线型线条的无数运用，齐能让东谈主直不雅地嗅以为回，这是和BYD实足不同的品牌。

这意味着，它是一款面向老授室庭的大·家用车。不管是你家里有其他 DM-i，你齐可以吸收腾势D9四肢“万能保姆车”。

腾势D9的二排是寂寞航空座椅，成立和体验当然是重头戏。座椅舒物化不管是填充物厚度，依然宽度，依然空间齐基本拉满，体验上找不出什么槽点。

而况中央扶手还集成了一个小屏幕——准确来说是小车机，可以电动戒指座椅、灯光、空调、雪柜、媒体等等。

由于地板下有电板，是以二排地板高度稍高，为390mm，本来这个问题会影响车内净高，但腾势D9的车高达到了1.9米以上，完好处分了这个问题

座椅两旁齐有50W无线充电，这个功能野心上还可以四肢小孩子上车的小扶手。在腾势D9的第三排，我印象长远的等于座椅的舒物化+承托性实足的第二排座椅，填充物厚度十分充足，涓滴莫得“低东谈主一等”的嗅觉，而况在拍摄经由中，咱们调整第二排座椅的工夫，亦然通过电动调整的，十分体面、粗浅、东谈主性化。

腾势D9大现在订单已越过20W+用户。