2024年是燃油车的冰点，西洋多家闻明车企纷纷晓示裁人。

四肢闻明造车国度的小日子，在大家销量上也出现彰着的下滑，这使得公司的盈利情况出现暴减，大家汽车竞争花式泛动。

咫尺，日产深陷财务逆境，可以说是小日子车企中问题最为严重的一家。

突出据流露，他们在北好意思的贸易额利率下跌惊东说念主的99%！况且现款流仅剩12至14个月的现款储备。他们还还面对着激进鞭策的压力和无数债务背负，这导致信贷市集对其投资级评级产生质疑。

与此同期，小日子为促进燃料电板时刻发展并缓助制造本事，向车企提供补助金，用于支持其推敲竖立投资。从名单流露是本田和丰田，这内部并莫得日产。

这无疑又是给平方一记重拳！长此下去，日产很可能在一年后和众东说念主说拜拜。

奈何援救危难？奈何去缓解车企销量和利润下滑的通病？

重组或是一个可以的技能，况且还省略作念到强强聚积，施展各家长处，达到的确天下级企业的地步。

据日经新闻报说念，本田汽车与日产汽车已投入兼并谈判进度，以更好地支吾快速变化的大家汽车产业。况且日经新闻还爆料，本田和日产两家公司还谋划将三菱汽车纳入该控股公司体系之中。咫尺，日产是三菱汽车的最大鞭策，捏有三菱汽车24%的股份。

要是日产、本田、三菱兼并，新公司例必踏进大家最大汽车制造商之列。该车企巨头将与丰田相抗衡的汽车巨头，骨子上会将小日子汽车产业整合为两大阵营，并为本田和日产提供更多资源，以在大家市集与更大畛域的竞争敌手张开竞争。

这足以在扫数这个词大家车企中掀翻海潮，咱们中国的车企的影响力例必也会受到一定的影响。

近几年，咱们中国的汽车制造商的快速膨大。卓绝是新动力汽车畛域的时刻突飞大进，恰是因为新动力的价钱以实时刻等成分，使得消耗者关于燃油车的需求出现下滑。况且小日子车企在新动力畛域的竞争力王人备弗成与咱们中国抗衡。

在中国汽车市集，小日子品牌汽车增长遭逢精深挑战。从2024年1—12月在中国的累计销量来看，本田下跌30.7%，日产下跌10.5%。

面对严峻的市集场面，小日子车企不得不进行一系列重组设施，一系列降本增效的设施能否是扭转劣势的要害技能？很彰着不是。小日子车企正面对前所未有的挑战！

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