最近，对于斯巴鲁Baja回生的讯息但是传得沸沸扬扬。这款照旧特立独行的皮卡，在停产多年后，似乎又有了新生的但愿。

不外，此次它可不是单打独斗，而是要搭上丰田Tacoma的顺风车，分享平台和时期。这讯息一出，立马就引起了我的趣味。

毕竟Baja这款车往常也算是风靡一时，它的独到魔力于今仍让不少车迷记起心骨。那么，此次“回生”谋划究竟靠不靠谱？它又有哪些值得期待的场地呢？我们今天就来好好说说念说说念。

率先咱得先说说这Baja的身世。它降生于2002年，基于那时斯巴鲁力狮/傲虎的平台打造。这也就注定了它和传统皮卡不太雷同，它更像是一款跨界车型，既有轿车的风景性，又兼顾了一定的载货智力。这种狡计在那时但是特殊时尚，也眩惑了不少年青虚耗者的眼神。

Baja最大的特色便是它那独到的“四门轿卡”造型。它不像传统皮卡那样领有独处的货厢，而是将后排座椅后方的车身部分狡计成了一个洞开式的货斗。

这种狡计使得Baja在领有轿车般风景乘坐空间的同期，还能装载一些大件物品，比如平地自行车、露营装备等等。这对于可爱户外露出的虚耗者来说，无疑是个相配实用的狡计。

Baja搭载了斯巴鲁经典的2.5升水平对置四缸发动机，最大功率165马力，峰值扭矩229牛·米。这台发动机的特色是起始舒服、杂音低，况兼重点较低，故意于提高车辆的操控性。

此外，Baja还标配了斯巴鲁的全时四驱系统，这使得它在各式路况下齐能保执考究的通过性。

联系词，Baja的侥幸却有些险阻。由于定位过于小众，加上市集竞争浓烈，它的销量一直不冷不热。最终，斯巴鲁在2006年文告停产Baja，这款车也逐渐淡出了东说念主们的视线。

如今，斯巴鲁专诚回生Baja，况兼还傍上了丰田Tacoma这个“大腿”，这可让不少车迷欢乐不已。毕竟，Tacoma但是中型皮卡市集的“老炮”，以其出色的可靠性、耐用性和越野智力而知名。

要是Baja大概基于Tacoma平台打造，那么它将在好多方面受益。Tacoma的平台领有更强的承载智力和刚性，这将使得Baja在装载智力和安全性方面获取提高。

其次，Tacoma的底盘调校也愈加偏向越野，这将赋予Baja更强的通过智力，让它大概胜任更多复杂路况。

诚然，平台分享并不料味着Baja会十足酿成Tacoma的翻版。斯巴鲁笃定会在外不雅狡计、内饰作风、能源系统等方面融入我方的特色，以保执Baja的独到性。

要是Baja真的回生，那么它将靠近哪些竞争敌手呢？在我看来，福特Maverick和当代Santa Cruz将是它最大的竞争敌手。

这两款车齐是频年来推出的紧凑型皮卡，它们齐聘用了承载式车身结构，主打风景性和燃油经济性，与Baja的定位相配相似。

Maverick最大的上风在于其亲民的价钱和搀和能源系统。它的起售价不到2万好意思元，况兼搀和能源版块的燃油经济性相配出色。Santa Cruz则以其时尚的外不雅和丰富的确立眩惑虚耗者。

比拟之下，Baja要是回生，它的上风可能在于其独到的品牌调性和全时四驱系统。斯巴鲁一直以其水平对置发动机和全时四驱系统而知名，这使得它的车型在操控性和通过性方面具有一定的上风。

要是Baja大概继续保执这些特色，并在此基础上进行更正，那么它照旧有契机在竞争浓烈的市辘集脱颖而出的。

校对 任盈