在智能驾驶时代的波澜中，各大车企与科技公司正竞相推出翻新决议，力求在这场时代革射中占据先机。2024年，理念念汽车领先发布了一项名为“端到端+VLM”的双系统架构，该系统将两种不同的智能驾驶功能诀别首先在两个Orin X芯片上，以结束更高效、安全的自动驾驶。

可是，这一翻新举措并未得到系数业内东谈主士的招供。元帅启行CEO周光在一次公开共享中直肚直肠地指出，理念念汽车的“双系统”架构是一个相对过时的处置决议，他譬如说，VLM系统就像是在车上安排了一个训诫，而并非确凿的驾驶员。周光进一步提倡了我方心目中的理念念决议——VLA模子，一个不详径直“驾驶”的模子。

据悉，元帅启行的智能驾驶决议已搭载在魏牌蓝山车型上，何况仅需一个Orin X芯片即可首先。与此同期，商汤绝影CEO王晓刚则抒发了对VLA时代的招供，但合计端到端时代的发展还需要阅历一个缓缓熟练的经由，包括基础方式的完善、数据的积贮与仿真等。

商汤绝影推出了名为“开悟”的宇宙模子，旨在通过生成仿真数据，与确凿谈路汇集的数据相聚集，以重建物理宇宙。这一举措不仅为智能驾驶提供了更为丰富的训诫数据，也鼓舞了智能驾驶时代的进一步发展。

在智能驾驶时代的赛谈上，车端与云霄的竞争日益浓烈。小鹏汽车则选拔了云霄四肢将来发展的要点，通过云霄大模子的常识蒸馏，酿成车端的端到端大模子。这一战略不仅镌汰了车端算力需求，还使得云霄模子不详用于宇宙模子的构建以及数据的清洗和挖掘。

跟着智能驾驶时代的不休逾越，云霄算力竞赛也悄然伸开。华为、理念念汽车和小鹏汽车等巨头纷纷加大了云霄算力的插足。其中，小鹏汽车的云霄算力瞻望将在来岁达到10 EFLOPS，成为行业内的杰出人物。

可是，在云霄算力竞赛热火朝天的同期，车端模子的优化一样退却漠视。理念念汽车不仅加速了云霄算力的储备，还对车端模子进行了布局。其“端到端+VLM”的双系统架构，让车辆初步具备了融会周围物理宇宙的材干。而VLM模子则认真解读复杂场景、导航舆图以及交通法例等。

值得注重的是，极氪也瞎想来岁推出VLM系统，以增强对Corner Case和语义信息的解读材干。这一举措无疑将进一步鼓舞智能驾驶时代的发展。

尽管“端到端+VLM”的双系统架构也曾赢得了一定的规模，但一些业内东谈主士合计，这并非至极。将来，两个模子可能会和会为一个更高效、更浩瀚的模子。不外，这一认识的结束还需要数据和时代的复旧。