老铁们好啊，苗哥我今天要给民众聊聊一款有酷好的车，这车在俄罗斯然而“真香”，但在国内却卖不动，让东谈主直呼“打脸”啊！

这车便是拉达4X4，别看它长得不咋地，但东谈主家然而普京最爱的座驾之一，啧啧，这排面可以说是“上桌第一个动筷”了。

1.

外不雅：朴实无华仍是老土落伍？

说真话，第一眼看到这车，苗哥我差点认为是上世纪的产品。它那方耿直正的造型，硬朗的线条，看着就像是用尺子画出来的。不外仔细一瞧，这朴实无华的筹备倒是有点洗尽铅华的滋味。

前脸上，两个圆溜溜的大灯，配上浅近的进气格栅，给东谈主一种呆萌的嗅觉。侧面的线条倒是挺硬朗，有种军用车的既视感。尾部雷同直快，LED尾灯倒是给这老古董加了点当代气味。

这造型，说它是“装逼利器”细则不对适，但要说是“国民神车”，在俄罗斯还真有那么几分酷好。

2.

内饰：节约到极致

进到车里，老铁们可别指望能看到什么高技术。这内饰险些便是极简方针的代表作，连中控大屏齐莫得，边幅盘亦然最基本的指针式。不外话说归来，这种筹备倒是挺耐用的，至少无须缅思屏幕坏了回复来肉疼。

天然内饰浅近，但空间倒是可以。五门版的后备箱容积能达到780升，这可比不少所谓的“买菜车”强多了。再说了，买这种车的东谈主，谁还在乎内饰啊，病笃的是能不行玩！

3.

能源：朴实但够用

能源方面，拉达4X4搭载了一台1.7升的汽油发动机，最大功率83马力，峰值扭矩129牛米。看到这数据，老铁们别笑，天然不是“百公里加快”的料，但东谈主家然而纯机械结构的全时四驱啊！

前、中、后三个差速器，高下速切换，这套系统在各式路况下齐能施展作用。天然不行说是“驾驶玩物”，但完满是越野玩家的心头好。

4.

可靠性：号称传奇

说到可靠性，这才是拉达4X4的信得过杀手锏。传奇有车主开了150万公里齐没大修过，这若是放在其他车上，怕是早就成“油老虎”了。

宝贵方面，由于结构浅近，许多问题车主我方就能处置。苗哥我给老铁们支几招：

1.按期检讨机油和防冻液 2.扎眼计帐底盘，尤其是越野后 3.实时更换空气滤清器

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这种靠谱进度，说它是“神车”也不为过啊！

5.

横向对比

要说竞品，就拿雷同是硬派越野的吉姆尼来比比。吉姆尼的优点是外不雅更讨喜，内饰也更当代化。但缺欠是空间小，价钱还未低廉。

反不雅拉达4X4，优点是价钱低廉，空间大，可靠性高。缺欠嘛，那天然是内饰老旧，成立浅近。

不外关于纯正的越野珍爱者来说，拉达4X4可能更对胃口，毕竟这才是“真·纯正”嘛。

6.

总结

说到底，拉达4X4便是一款“耐操”的硬派越野车。它不靠颜值取胜，不靠科技忽悠，就靠一股子“我命由我不由天”的劲儿。在俄罗斯，它便是当之无愧的“国民神车”。

可在国内，这种“接地气”的筹备反而成了它的软肋。我们的消耗者更心爱有颜面的“车界网红”，对这种“老古董”天然就提不起兴味了。

说真话，苗哥我挺观赏这种“宁折不弯”的性情。但若是让我选，我仍是更满足开着能“走路摇头摆脑”的车，毕竟在城市里，排面也很病笃不是？

祝民众情绪事成，体魄健康，不劳而获，坐享其功。