跟着价钱战还在接续，又一联合轿车“大降价”，这款车型就是与雅阁、迈腾同级的起亚K5，看成一台联合中型轿车，起亚K5那13.98-20.68万的引导价仍是很亲民了，如今再加上优惠，这就使得初学版车型在有些地区优惠完降至11万多，然则跟着价钱的着落，其销量并莫得出现太大的涨幅，其在轿车市集上依然处于被渐忘的边缘。

说明最新数据来看，在本年11月份其销量只须98台，比10月份的114台还有所着落，其实按照13.98的初学版车型来看，这款车型的实力并不算低，天然初学版车型搭载的是1.5T发动机，但是在配上7速双聚散变速箱之后，取得了极高的燃油经济性，WLTC百公里玄虚油耗5.95L，按照加满60L的油箱来算，续航里程足有1000km。

咱就说岂论是油耗照旧这超长的续航里程，在纯燃油中型轿车中的确就是遥遥提高，即就是以省油著称的日系车，也很难在这两点上对起亚K5酿成碾压上风，况且除了1.5T车型外，它还有能源极强的2.0T车型，240马力在20万内的中型轿车界仍是是站在尖端了，能源致使比雅阁、迈腾还要出色，尤其是跑高速，能源比同级日系车更强，底盘也更稳，何况竖立还挺丰富，有自合适巡航、并线赞助、L2级赞助驾驶、车说念居中保捏，开起来级宽心又安全。

说到起亚K5就不可不提它的车身尺寸，其中车身长度达到了4980mm，险些是5米级的水准，致使比中大型的雷克萨斯ES还长5mm，轴距也有2900mm，是以从车身尺寸来看，其车内空间是十分出色的，按照1.8米的身高来看，岂论是坐前排照旧后排都异常宽松，这亦然同级中为数未几的大概在后排空间上与雅阁、迈腾看都的车型。

说句心里话，起亚K5的玄虚实力如实不差，在我看来险些是“五边形战士”，空间大、油耗低、外不雅帅，价钱还亲民，开起来四轮独悬的底盘质感也可以，车身操控性与德系的迈腾有的一拼，就是这样一款挑不出显着槽点的联合中型轿车，如今单月销量却只须一百台驾御，即就是降至11万多也少东说念主问津。