开首：中国证券报-中证网

针对极越汽车“原地甩手”风云，12月13日，中国证券报记者与极越汽车一位要害东说念主物（简称“极越里面东说念主士”）进行了独家对话，就近一段时分以来极越汽车议论传奇进行全面核实，试图以里面视角回复扫数这个词事件的真相。

当日，百度和吉祥发表纠合声明称，将积极协助极越汽车照应层妥善处理职工社保、下野赔偿和车辆用户权利等关系事宜，鼓动其他事宜合理正当惩处。

刻下，极越汽车的交运走向仍不开朗。

● 本报记者 张冬晴

财务总监11月中旬已下野

中国证券报：这两天极越汽车的事闹得沸沸扬扬，出现了多样传奇，包括财务总监（CFO）带着账本跑路等，这方面的真正情况你能先容一下吗？

极越里面东说念主士：对于财务总监的传奇，饱胀不得当事实。极越CFO刘吉宁“10.1”假期之后运转放假。极越首席践诺官（CEO）夏一平“10.1”假期后曾在公司高管群和里面会议上说，CFO因为个东说念主原因需要放假。11月上旬，公司HR组织部分职工参加了（刘吉宁的）欢送会。之后，系统炫耀其已下野。

本体上，刘吉宁10月初向董事会提议辞职，且一直在上海。刘吉宁租住的小区离公司很近，还参加过几次小规模的共事聚餐，不存在失联以至跑路的情况。11月中旬，刘吉宁办完下野手续后才去英国。

另外，极越的财务领受SAP（想爱普）系统，属于全球先进的财务照应系统，自动化进程很高。只须有账号，就可以在这个系统上查阅账目……齐什么年代了，还能带走账本？

中国证券报：刻下，财务总监的下野经由已走完吗？

极越里面东说念主士：公司OA（飞书）炫耀其已下野，（刘吉宁）在10月放假前照旧安排责任嘱托。刻下，他已平日走完下野经由。

造车很“烧钱”

中国证券报：这两天极越被曝出“70亿财务洞窟”。公司真正的融资情况怎样？

极越里面东说念主士：可以公开查到的融资好像是两轮共45亿元。这个并不准确，咱们是红筹架构，对准在外洋上市融资的旅途。咱们共有三轮股权融资，系数跨越80亿元东说念主民币。其中，A轮、B轮齐是百度和吉祥投资，分裂为6亿好意思元和近4亿好意思元；C轮为17亿元东说念主民币，其中百度投资6.5亿元，另有一些外部投资者。

中国证券报：短短几年花了这样多钱，造车这样“烧钱”吗？

极越里面东说念主士：造车很“烧钱”，尤其是车型研发。车型立项这种重要投资需要经过董事会批准。极越里面有4个车型已细致立项，分裂为01、07，以及01和07的800v改款，四个车型的总投资额跨越70亿元。其中，01车型的投资额为40亿元傍边，07车型花了30多亿元，改款又花了一些钱。整车行业即是这样，没目标。

从扫数这个词行业看，花这些钱属于平日水平，既不算尽头高，也不算尽头低。咱们“烧钱”细目比小米少，就像李斌（注：蔚来汽车首创东说念主）所说，莫得200亿元起步不要造车。何小鹏（注：小鹏汽车首创东说念主）也说，阛阓竞争这样好坏，300亿元可能齐不够。造车很“烧钱”，这是全球的共鸣。

中国证券报：前段时分传出百度经营追加30亿元资金，但条目先查账，其后莫得打款，有这回事吗？

极越里面东说念主士：在6、7月份的时候，启动过一个里面尽调和贵重测算。至于查账，极越汽车的财务一直向股东包括百度通达，每个月、每个季度齐有月报和季报。且极越汽车和百度的审计机构齐是安永司帐师事务所，同期极越有一些数据会反应到上市公司百度的财务报内外，是以百度莫得必要单独进行查账，包括稽察资金余额以及钱花哪儿了。

在极越汽车的运作过程中，最大的投资开销是车型诞生，营销开销排第二位，照应用度规模相对较小。这些开销齐有预算，审批通事后材干践诺。每年年底齐要向董事会报预算，预算超支则需要迤逦。

8月份里面矛盾已激化

中国证券报：百度为什么莫得追加投资？

极越里面东说念主士：8月份极越汽车召开了一次董事会会议，但有点不欢而散。会议今日还安排了新车试驾等局面，但最终草草死心。公司照应层、股东层面的分歧全面深切了出来。

在此次会议上，公司照应层先容了最新的耗费情况，尽头强调哪些场合和预期有相反，并相应进行了哪些迤逦，确保耗费额在可控规模内。那时，百度CFO、吉祥CFO等股东方中枢高管参加了会议。

本体上，在此次会议召开前，公司里面已有部分高管和CEO的意见分歧，认为极越汽车刻下计算不善，主要原因在于居品界说有问题，可能需要推倒重来，且公司CEO的计算管贤达商有短板，需要董事会、股东会等层面进行方案补助。CEO则向股东方面提议，CFO不协作责任，条目作出相应迤逦，两边之间的矛盾绝对公开化。

在这种布景下，9月份百度方面派驻的CEO向吉祥方面作出喜悦，百度会很快追加一笔投资，同期但愿吉祥动作最大的供应商再脱期一些，在账期方面赐与补助，尽量不要引起外部供应商的估量。于是，吉祥方面新增了一些额度，毕竟吉祥既是（极越）最大的供应商又是股东。

中国证券报：吉祥与百度之间是否存在较大分歧？

极越里面东说念主士：融资一直是进击话题。里面有一种说法，认为百度领有超等投票权，何况是大股东，极越汽车要是不时融资，百度必须先表态。也即是说，引进外部融资时，百度按照一定比例竖立资源，极越汽车融资的主动权在百度这边。

从吉祥方面的诉求看，吉祥在极越汽车董事会唯唯一个席位。造车这样“烧钱”，而吉祥照旧领有多个品牌，不想再养一个亏钱的“女儿”。百度把我方的“女儿”养好，极越汽车有任何问题先找百度。

中国证券报：极越汽车走到今天，很猛进程上是因为股东之间的分歧不可弥合，能不成这样相识？

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极越里面东说念主士：说的有益旨。两个股东投资这家公司，同期齐是供应商。

从吉祥的变装看，咱们的整车研发、制造以及关系采购，许多齐是由吉祥来协同，是以吉祥与咱们之间的关联来回规模比较大，赢利的契机也比较多。

从百度方面看，百度唯独智驾系统，莫得太多关联来回的场景，是以关联来回规模相对较小。百度是大股东，吉祥是二股东，二股东“薅”了好多羊毛，而大股东莫得几许契机“薅”，这是一个推行问题。

同期，里面有东说念主渲染这件事，让东说念主嗅觉吉祥占了低廉，要是往（极越）这家公司不时输血，可能会被吉祥抽走。其实不是这样一趟事，关联来回齐是按照公允价值签署条约。而且，吉祥给了许多垫资，当今吉祥对极越汽车的应收账款远超百度。

极越汽车走向何方

中国证券报：除了上述问题，销售场面遥远莫得大开亦然极越汽车堕入逆境的进击身分吧？

极越里面东说念主士：销售场面莫得大开是进击原因。极越汽车的营销细目有问题，但最主要的问题是居品界说。搞了一堆见识，比如电动门、取消门把手、取消转向拨杆、大连屏、屏幕换挡……花消者不买账，其实齐是“槽点”。哪怕有期间基础底细，这些“槽点”也让全球认为很不爽而不肯意购买。

中国证券报：根源在于居品力问题？

极越里面东说念主士：咱们推出居品后，征集了一些用户的反馈，把相对比较容易改，或者说大约改的场合，先进行了改善。

改款其实即是修补“槽点”。比如，（极越01）这款车当今是400V平台，当先工程师就提议磋议阛阓需乞降竞争态势要径直上800V平台。里面有许多分歧，终末照旧坚执400V平台。效果，居品一推出来就逾期了，因为主流居品齐是800V平台。通过改款修补了一些“槽点”，包括800V平台、相似充电口以及内饰方面的优化等。还有一些问题，因为成本难以承受只可往后推了。

中国证券报：百度不是在智驾方面具备上风吗？

极越里面东说念主士：说真话，在近期的竞争中，百度的智驾阐发低于预期。当先，百度在智驾方面还有一些上风，比拟小鹏差未几可以打一个平手。本年，设想汽车等竞争敌手冒了出来。9、10月份的时候，他们作念过一次里面评测，把车租过来进行测试，里面的论断是原本我方可以排第三位，且比拟第一、第二位差距不大，当今是第四、第五位齐进不去了。

极越汽车的智驾研发以百度为主，极越开展工程化落场合面的责任，我方莫得太多的研发。而百度在智驾研发上一直砍预算，加上东说念主才流失，业务执续减轻。

中国证券报：极越汽车本身团队存在哪些问题？

极越里面东说念主士：极越汽车最早的一拨东说念主有一个见识，认为高阶智驾会成为汽车企业将来的赢输手，那时嗅觉百度的智驾系统可以，借助这个“王牌”以及吉祥的赋能，就能攒一个好东西。效果，居品界说出现问题，不成说是东说念主家代工的问题，或者工程诞生的问题，更多照旧我方的问题。

中国证券报：极越汽车会走向何方？

极越里面东说念主士：我敬佩百度知说念造车需要耐久参加，需要砸许多钱。此次为什么踯躅不砸钱了，可能认为这是一个无底洞，看不到请问。

换一个角度看，要是这个见识在老本阛阓依然火爆，哪怕没卖出几许车，或者企业依然亏钱，只须有故事将来还有但愿。当今的情况是，老本阛阓有压力，百度我方的计算也濒临多样挑战，要是再砸30亿元可能取水漂，还不如今天就止损。其实，互联网大厂近几年砍掉的形势不少。