最近一两年时期里，跟着国内新能源汽车的马上发展，一个不争的事实摆在了咱们眼前，那等于新能源汽车替代燃油车的速度正在不息晋升。之前关系层面觉得，2030年前后，国内新能源汽车渗入率有望发轫50%，可是本年，依然有好几个月，新能源汽车渗入率发轫了50%。

虽然关于燃油车来说，判辨也不会宁愿被“一波推”，它们也在通过降价、增配等形状，晋升销量，壮健阛阓占有率。是以从时期维度来说，新能源汽车替代燃油车简直是大趋势，可是并不虞味着新能源汽车或然一蹴而就，新能源汽车和燃油车彼此“掐架”的经过，还将不息很万古期。

新能源汽车和燃油车掐架，受伤的可能是一些第三方汽修厂，最近一两年时期，咱们依然不啻一次听到从业的一又友说了，这两年汽修厂的商业越来越难作念了，活比蓝本少多了。

实践上，第三方汽修厂的商业变差，原因来自多方面！发轫，新能源汽车关于爱护、维修的需求莫得那么热烈，尤其是爱护这一块，许多纯电车内容上是不需要爱护的，而插混和增程车型的爱护周期，基本上也齐是1万公里开外，比较于燃油车要长许多。是以跟着新能源汽车越来越多，车辆爱护的周期也变长了，爱护的“契机”也在变少。

其次等于爱护、维修的专科化和数据化。全球齐知谈，在燃油车期间，发动机、变速箱本事和结构齐大差不差，本事掌持的难度不高。可是在新能源汽车阛阓，不仅零部件愈加精密，而况对数据的依赖度更高，许多时候，没罕有据就莫得方针维修。而这些数据，只能能掌持在厂商和它们的授权维修渠谈。

就拿一个录像头来说，在油车上，可能只是倒车影像这类的作用，就算是坏了更换一下，略微有点偏差，齐不算什么问题，可是到了新能源汽车上，录像头是智驾系统的“前线”。是以标定一定要富裕准确，这就需要中枢数据守旧，而这些数据，是一般第三方汽修厂拿不到的。

再次等于爱护、维修的闭环，到了新能源汽车期间，全球会发现，许多车企和品牌对维修和爱护的“正规化”看的相配重，车辆需要维修和爱护，只能在授权渠谈作念，不然整车质保和电板质保就没了，实践上这亦然变相收获的一种，可是关于用户来说，是莫得些许言语权的。因为第三方汽修厂也拿不到数据，这么一来，其实关于第三方汽修厂来说，责任契机就会少许多。

终末等于燃油车主“回流”4S店，在新能源汽车的强势冲击之下，许多传统车企和4S店的日子，也齐不怎样好过。一些4S店卖车根底就不收获，是以只能通过降价、推出维保套餐的形状，来提高售后的营收才能，当今许多传统4S店的维保降价照旧比较昭彰的，这么一来，汽修厂的价钱上风就被严重减轻了。

是以其实从燃油车到新能源汽车，不单是是能源形状和能源形状的编削，而是一整套系统的变化，这种变化既存在于厂商端、品牌端，也存在于供应链端、售后端，一切齐在发生变化。因此将来几年时期里，国内新能源汽车不息发展，许多第三方汽修厂的日子，只会越来越难。