动作一个等闲耗尽者，刚启动沟通买车的时候，我心里其实并莫得特别明确的见解，仅仅认为既然要买，那就得花得值。自后有一又友保举了山海T1，说这车性价比很高，于是我就去4S店看了一下。山海T1是在山海T2的同平台上打造了一款愈加年青、愈加理会的山海T1。这款山海T1跟T2车型最大的不同在于，它换上了一套新的单挡DHT变速箱，再加上一块大电板，这例必会让山海T1在价钱上更夷易近东谈主，在销量上也有望更进一步。一齐来望望这辆车吧！

静态理会

一进店，第一眼看到实车时，我就被它那种硬朗的方盒子绸缪诱骗住了。诚然山海T1定位是紧凑型SUV，但它给东谈主的嗅觉极少齐不小。车身三围达到4706x1967x1845mm，而轴距更是2810mm，比不少中型SUV还大。大五座的布局让车内空间相配宽裕，不仅前排坐着风景，后排也不会认为屈身，特别是家庭出游时，这个空间上风显得愈加走漏。

坐到车内部，座椅绸缪让我挺风景的。岂论是坐垫仍是靠背，齐作念得很宽大，坐上去优柔又有撑执感，小孩子在后头睡眠也能安祥。我试了下向海版车型的前排座椅功能，加热、回想、透风齐有，冬天夏天齐很实用。后排座椅支执4/6比例放倒，这个绸缪对需要装载大件物品的时候特别便捷。

再说说科技树立吧。关于像我这样可爱尝新的年青东谈主来说，车机系统的畅通度和智能化进度非常迫切。山海T1全系标配的是高通骁龙8155芯片，这个芯片在手机圈子里算是老熟东谈主了，性能可以。我本体操作了一下，竟然很顺滑，莫得那种卡顿的气候。况且中配的向湖版还有前后排4音区语音叫醒和识别功能，这在同级车里比拟罕有，让我认为很超值。

内饰方面，山海T1用了“山海好意思学”的绸缪言语，合座看起来浪漫大方又不失机尚感。特别是阿谁15.6英寸的大中控屏，非常吸睛，和10.25英寸的模样盘一齐，科技感满满。副驾驶前边的亮玄色钢琴烤漆饰板亦然一个加分项，看起来很有质感。

天然，外不雅绸缪也不成暴戾。许多新动力车走的是从简路子，但山海T1保留了极少传统燃油车的沉着感。尤其是大尺寸格栅和特殊的防擦饰板，略微有点路虎卫士的影子。车头的橙色反光灯带不仅加多了一抹亮色，还栽培了夜间的安全性。

再绕到车侧，可以看到它的轮拱是外扩式绸缪，这让整车的姿态显得很有劲量感，就像随时准备冲出去相通。尾部的环抱式尾灯绸缪也很有兴致，四叶草造型挺新颖，和车头的灯组立场一致，合座相连性很强。

畴昔总认为方盒子越野车离咱们这些等闲上班族有点远，主如若因为价钱门槛太高。但山海T1的出现，把这个距离裁减了不少。它不仅把价位拉得亲民，况且在保证越野智商的同期，还兼顾了城市SUV应有的风景性和智能体验。这即是它诱骗我的处所，也难怪刚上市不久就能拿下那么多订单。

动态理会

试驾山海T1的时候，我对它的弘扬如实感到挺未必的。动作一款方盒子造型的SUV，它不仅在绸缪上诱骗眼球，动态上的弘扬也相配可以。奇瑞此次的鲲鹏混动系统给我留住了潜入的印象。这套系统由1.5T发动机和电动机共同驱动，特别是电动机那204Ps的峰值马力，让车辆在起步和加快时显得非常轻快，统统莫得等闲燃油车那种“浓重”的嗅觉。

续航方面，山海T1也让我很安靖。详细续航1300km，岂论跑资料仍是市区通勤，这个数字齐富足让东谈主省心。尤其是当我用纯电方式在市区短途行驶时，它能跑150km，在油价握住高潮的今天，这种树立的确是省钱又省心。

简直开开拔后，山海T1的吊挂系统让我感到风景不少。诚然传统越野车多用双叉臂式独处吊挂，但它选拔了前麦弗逊式独处吊挂，这种绸缪愈加妥当城市和乡村谈路的双重需求。在经过一些砂石路面时，吊挂系统有用地过滤掉大部分转机，传递到车内的轰动感很小。再加上四轮独处吊挂的绸缪，车辆在高速转弯时侧倾终结得很好，莫得那种让东谈主不安的震动感。

此外，驾驶进程中还有一个细节让我认为很贴心，那即是山海T1的智能扶持系统。并不是悉数的中型SUV齐能提供L2级别的自动驾驶扶持，而在山海T1上，这些功能齐可以让驾驶变得更舒缓。比如在高速公路上，绽放巡航系统后，可以走漏感受到车子在自动跟车和保执车谈方面的优异弘扬，缩小了永劫候驾驶带来的疲顿。

记忆下来，山海T1不仅在绸缪和技巧树立上让东谈主风景，它的动态弘扬也合乎预期。岂论是泛泛通勤仍是偶尔的周末田野步履，这款车的详细实力齐让我认为值得保举。关于那些念念要尝试越野但又不念念清除城市SUV风景性的东谈主来说，山海T1提供了一种很好的选拔。即便在竞争强烈的阛阓中，它省略速即得回那么多订单，也就不难贯串了。