2024年新能源汽车市集渗入率数次结巴50%，而皮卡市集的新能源汽车渗入率还不及5%。面对这一蓝海市集，祯祥雷达是少有的看准新能源皮卡市集，况且提前布局新能源皮卡市集的品牌。

祯祥雷达早在2022年7月就入局新能源皮卡市集，历经两年多的市集磨合，祯祥雷达对新能源皮卡市集有何实战教会，对未回电动皮卡市集的发展又有何预测？

12月2日，由车壹传媒垄断的题为 “油电混战期间皮卡若何破局” 的中国皮卡破钞趋势斟酌沙龙上，汽车业界多位民众围绕皮卡发展的议题张开了疏导和研究。祯祥雷达CEO凌世权也受邀到场，共享了来自一线市集的新能源皮卡发展教会。

凌世权暗示：“在中国皮卡市集，咱们不雅察到居品的千般性和市集需求的各异性十分显贵。”他将皮卡分为三类，辨认是商用性质的用具类皮卡（10-15万）、家用性质的皮卡（15-20万）以及穿越旅行或越野类的皮卡（20万以上）。

在往日两年多时辰里，雷达依然通过地平线等居品在家用皮卡市集占据进军地位。如今，雷达将发展看法锁定在了10万级的商用皮卡市集。这一市集占据统统这个词皮卡市集的85%。

面对商用皮卡市集，雷达的看法和泄漏相等澄清——它将打造一款称心具体买卖运营和货色输送需求，闪耀载重智力、耐用性和燃油经济性的居品。在与会疏导中，凌世权高傲了这款居品的称呼——雷达金刚。

本年10月，雷达金刚便出当今了工信部的申报目次中。从申报信息来看，这款新车长宽高辨认为5260mm*1900mm*1830mm，轴距3120mm，与雷达地平线尺寸十分，定位中型皮卡。此外，在11月还有一款长货箱版块也进行了申报，车长普及到了5500mm，轴距达到3310mm，其中货箱长度为1765mm。

雷达金刚基于M.A.P雷达瀚海平台打造，在装载智力、能源性能、耐用性以及智能化水对等方面王人具备更强的智力。最进军的是，这款居品或将在价钱上预留惊喜。

聚焦于商用场景，皮卡用户当然更防范用具车的插足产出比，更防范车辆搞定本体问题的智力，因而他们对价钱的敏锐进度比乘用车破钞者更高。

凌世权以为：“裁减价钱是掀开新能源皮卡市集的弊端。正如特斯拉通过一方式制造裁减底盘和零件构造工艺本钱，从而裁减了纯电动车的价钱，咱们也应该探索近似的智力来裁减皮卡的分娩本钱。”他还进一步高傲，雷达会径直以油电同价的方式杀到中国85%皮卡的边界内。

按照筹画，雷达金刚将于12月细致上市，切入2025年皮卡市集的竞争。不难预测，雷达金刚一上市就将濒临不停升级的“内卷”竞争环境。

从市集大势来看，2025年新能源商用皮卡居品会密集爆发，来岁上半年包括大通、江铃、日产、江淮的新能源皮卡居品王人会连接推出。

显豁，雷达金刚这次是有备而来。“刻下市集很卷，但其实我看到的是竞争，竞争是在法子允许边界内的，有什么智力就出什么招。固然雷达刚起步三四年，然而我额外但愿卷，额外但愿在法子边界内的竞争，因为只须竞争，才会有新的王者出现”，凌世权暗示，“雷达偶然刻上风和本钱上风，金刚是奔着为用户搞定问题而来的。”