依据《颓势汽车居品调回管束条例》和《颓势汽车居品调回管束条例实施主意》的条件，以下车企也曾备案调回缱绻。

1.丰田汽车

调回车辆有：

2023年3月16日至2024年11月6日历间分娩的部分雷凌双擎版，认为87948辆； 2023年7月6日至2024年1月30日历间分娩的部分凌尚双擎版，认为3458辆 2023年5月11日至2024年11月8日历间分娩的部分卡罗拉双擎版，认为112884辆； 2023年9月13日至2024年11月8日历间分娩的部分亚洲狮双擎版，认为567辆

上述车辆的问题是制动履行器限定电脑才略不完善，在转向历程中制动的话，制动履行器不可适合的治愈制动油压。

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简便来说即是车辆在转弯的本事刹车的话，有可能出现刹车力量的下滑；会出现踩刹车的力度和反应的刹车作用劲不同，从而导致转弯时刹车可能发生碰撞的情况。这是一个相比严重的质地问题，这批车将于12月2日驱动调回维修。

 

其次还有：

2023年9月4日至2023年10月19日历间分娩的部分锋兰达汽车，认为32122辆； 2023年9月25日至2023年10月19日历间分娩的部分雷凌双擎版，认为3358辆； 2023年9月26日至2023年10月18日分娩的部分凌尚汽车，认为320辆； 2023年9月19日至2023年10月25日历间分娩的部分卡罗拉双擎汽车，认为9205辆； 2023年9月19日至2023年11月3日历间分娩的部分亚洲狮汽车，认为244辆。

这批车辆的问题是转向中间轴的制造存在问题，其顶部流通位置在冲压成型的历程中可能产生龟裂。车辆在长期使用历程中会导致龟裂延展，顶点情况下，可能导致车辆无法转向。

这个故障即是可能变成转向失灵，治理有接头是更换转向中间轴。

  当代汽车

调回车辆有：

站群论坛 2012年12月11日至2014年10月31日的部分GRAND SANTA FE车辆，认为11816辆； 2012年3月5日至2014年9月30日的部分SANTA FE车辆，认为9493辆； 2010年9月1日至2014年9月26日的部分劳恩斯酷派车辆，认为4481辆； 2013年9月4日至2014年9月15日的部分索纳塔搀杂能源车辆，认为105辆； 2009年12月18日至2013年3月19日的部分维拉克斯车辆，认为5792辆； 2011年2月17日至2014年9月17日的部分雅尊车辆，认为1818辆； 2013年4月9日至2014年9月1日的部分雅科仕车辆，认为180辆； 2011年3月5日至2014年10月28日部分飞念念车辆，认为4977辆。

上述车辆的问题是制动系统的液压电子限定单位（HECU）里面可能发生短路，顶点情况下会导致发动机舱动怒。

家用汽车继承的是液压助力，刹车踏板联动刹车总泵；总泵推进刹车油去到四个车轮的刹车分泵；在分泵取得能源之后再推进刹车卡钳让刹车片和刹车盘贯串，从而依靠摩擦力来达成降速。是以HECU里面可能发生短路的隐患不啻是有导致车辆自燃的危境，更紧要的是可能导致制动出现问题，若是是在行驶中出现这种情况，收尾是显而易见的。

是以这批车将从2024年12月20日起驱动调回，准备周期似乎有些长。

  沃尔沃汽车

调回车辆有：

2019年5月27日至2020年2月14日的部分国产XC60汽车，认为68台； 2019年7月30日至2020年6月30日的部分国产S90汽车，认为516台； 2019年6月13日至2020年8月3日的部分国产S60汽车，认为8台； 2019年5月28日至2020年2月5日的部分入口XC90汽车，认为52台。

沃尔沃的这一批调回车辆也存在制动相干的隐患，问题是制动限定模块推杆的安装未能达到规定扭矩，可能变成制动踏板和制动模块的流通松动。顶点情况下肯呢个脱开。

简便来说这是安装工艺的问题，也即是莫得“拧到位”的意旨兴味；若是在用车历程中莫得实时发现这个变化，行车历程中一朝出现踏板推杆与限定模块断开流通，刹车踏板也就起不到有用降速的作用了，亦然相比危境的。

不外这批车是即日起驱动调回。

  奔突汽车

调回车辆有：

2020年11月24日至2021年7月26日历间的部分入口S级车辆，认为10辆

问题为通讯模块限定单位软件颓势，有可能导致通讯模块不可启动或反复重置；可能变成要紧呼唤款式被不实激活。一言以蔽之，岂论是哪种情况齐有可能变成通讯模块无法自动大概手动设置要紧呼唤的语音流通，SOS系统会无法平素使用。

调回时辰为即日起。

 

其次还有：

2023年10月20日至2024年7月27日历间的部分国产E级汽车，认为40339辆

这批奔突E级的问题是座椅下方的燃油泵线束不相宜步履，若是线束被挤压损坏则有可能变成燃油泵无法平素运行。发动机的油路系统关节是燃油泵和管路，燃油从油箱里抽出来再加压，最终才气达到发动机的喷油嘴。油路损坏等于给发动机断油，是有可能变成发动机失速的。

其调回开启时辰为12月25日。

 

终末一批是：

2021年2月10日至2023年11月13日历间的部分入口S级汽车，认为1007辆

车辆问题为发动机限定软件斥地历程存在偏差，在可变气门升程系统出现故障且发动机在四缸款式运行时，燃油喷油量有可能畸形加多。收尾是变成排气温度升高，顶点情况可能导致发动机线束、催化调节器过热而损坏，有动怒风险。

喷油量过大无法充分焚烧，然则搀杂过量未充分焚烧的尾气在高温的排气歧管或三元催化器等位置会被再次烽火。是以这亦然一个扼制小觑的故障。这批车也曾驱动调回。