近期，一位来自北京的小米SU7步伐版车主称车辆出现“自动停车功能”故障，导致车辆自动停车经由中发生碰撞。况兼车辆碰撞之后法子莫得罢手，车辆一直在加油，边界导致碰撞损坏进度较大。

车辆维修资本较高。

无特有偶，该车主地点的“小米SU7步伐版事故车主群”里统计出70余位步伐版车主，在11月14日中午到11月15日凌晨技能，因为使用自动停车功能发生碰撞或者剐蹭。

品牌方讲述：

承认小米系统出现BUG导致自动停车功能极端，车辆的亏损将由小米汽车官方承担通盘维修用度；况兼在维修技能每天提供1500个小米积分抵偿，算作维修技能的出行补贴，价值为150元。

该车主对于边界并不舒畅，因为车辆撞击进度较为严重；小米SU7是一体化结构车身，部分派件只可维修不行更换。这会导致二手车辆评估价缩水。其向小米客服提议规画价值8000元的小米积分算作抵偿。

然而品牌方称无法骄傲该条款。

不雅点

这是新动力智能汽车擢升以来最成心思的一个案例。

为何这么评价呢？

思一思从新动力汽车擢升到当今为止，有莫得过通盘与智能驾驶或功能相关的案例，最终是由车企承认并承担株连的？就笔者从业的这些年来是通盘齐莫得看到过。不论是智能驾驶或者是其他与驾驶相关的功能，不论导致的交通事故恶果是严重还是渺小，到这起案例为止，通盘的论断齐是由“车主诞妄驾驶导致。”

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算作一直掌持车辆行驶数据，表面上不错爽气修改致使删除数据的主机厂，有这么的边界不及为奇。毕竟评判员和畅通员齐是我方，哪有我方有问题的意思？反之，小米汽车客服果然主动承认了出现系统BUG，只此少量就算是名满宇宙了，这家主机厂确切相配好奇；要是其或者将这件事情更妥善的处理，这次出现BUG也只会给小米品牌加分。

对于车主的诉求是有意思的，在二手汽车阛阓里的“事故车”评估价一定低于同庚、同款的平时车辆。

不论事故是否影响到车身全体的结构强度。

因为莫得东说念主可爱受过伤的汽车，在以相同预算不错购买到平时车辆的前提下，莫得东说念主现象选拔事故车。反之，事故车思要卖掉就只以更低的价钱出售。而这些车辆的碰撞是由于系统BUG形成，那么主机厂则应当承担车辆碰撞导致的价值亏损；这在交通事故处理案例中是有前例的，惟一选拔车主和车企齐招供的松弛机构，松弛出的边界需要由株连方来承担。

是以要是车主对处分有筹谋不舒畅的话，小米汽车最终可能还是要承担相应的保值率缩水的部分用度。

与其到被迫不如主动，把减分项变成加分项，开了先河不妨再大气一些。

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