风向透澈变了，飞驰良马也卖不动了，外媒提纲契领！

BBA们真的撑不住了，3季度飞驰在中国市场销量下滑13%，良马中国委派量暴跌30%。淌若不是再三阐发，几乎不敢战胜这是真的。德国五大报纸之一的《法兰克福陈说》皆歌咏说，飞驰低估了中国竞争敌手的追逐速率。

简直三十年河东三十年河西，往常在燃油车期间，飞驰良马们遥遥向上中国车企，而如今中国车企换谈超车，在电动化、智能化方面，要向上海外一大截。像奥迪还是伸开了与华为的互助，但愿借助后者的智驾本领打翻身仗。

飞驰也在尝试电动化转型，本年头，飞驰暗意每卖出10辆车，就有一辆是电车，放胆到了3季度，每卖出12辆车才有1辆是电车，评释电动化战术后果欠安。

固然，除了汽车自身竞争力的下滑，BBA们在中国卖不动，还因为今天巨匠的消耗不雅念变了。入华几十年，飞驰良马一直是豪华高端的代名词，往常许多国东谈主也以为，开飞驰良马即是比国产车有顺眼。然则如今这种面貌正在执续弱化，巨匠越来越求实和感性，更多东谈主驱动选拔理思问界比亚迪等国产。

像这种情况，其实正在席卷咱们许多消耗限制，包括手机、家电和衣饰等各个方面。比如往常家电市场，被松下、东芝和日立等日本品牌占位，其时东谈主们稚子认为，日本族电即是品性和高端的代名词，连马桶盖和电饭煲皆要去日本买纪念。

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然则今天，国产家电才是主流，日媒以致发现，日本有家电阛阓70%家具皆是中国品牌。而在国内，近期四川、湖北和广州等地，联手国内平台唯品会拉动家电消耗，空调雪柜扫地机器东谈主等家具，径直补贴20%，许多国产家电皆卖爆了。像米家免洗扫拖机器东谈主2，在唯品会被干到1300，远低于其他渠谈，成为气象级爆款。

总之，今天堂产崛起的势在必行，鼓励的不仅是万亿消耗回流，还在加快民族自信心重塑。德国汽车也好、日本族电也罢，在中国市场的竞争力大不如从前。这是海外不肯看见，却又不得不承认的事实！