近期，新动力汽车保障议题在网罗上掀翻热议。数月前，广阔网友纷纷反馈，碰到新动力汽车被大型保障公司间隔承保或保费大幅高涨的情况。那时，大量网友合计，除非新动力车主将非营运车辆用于营哄骗途，如驾驶网约车或进行生意运营，不然一般不会濒临拒保或保费大幅高涨的窘境。

但是，这并非最引东谈主关心的阵势。近期，网罗上最为热点的话题聚焦于新动力货车的保障问题。广阔绿牌货车车主纷纷在网上发声，默示保障公司不肯为这些微型货车续保。有媒体就此采访了相干保障公司，得回的回复颇为直白：不仅是箱式货车，即即是电动轿车，承保难度也特地大，十辆车中能承保一辆就已属不易。

这令广阔箱式货车车主倍感郁闷，而新车车主相似碰到窘境。有车主默示，我方破耗11万元购买了一辆纯电动货车，但保障公司给出的保障报价竟高达11万元，特地于整车价钱的五分之一至六分之一，这一保费水平在乘用车限制，已特地于一辆50万级豪华车的保费。

赫然，当今保障公司对新动力汽车，寥落是纯电动车型的“偏见”十分赫然。究其原因，主要在于新动力汽车维修用度腾贵且脱险频率较高，这与燃油车期间天壤悬隔。新动力汽车维修用度高，一方面是因为其结构复杂、集成化进度高，一朝发滋事故，络续需要更换多套组件，寥落是电板等中枢部件，用度更是惊东谈主；另一方面，新动力汽车的维修权全王人掌持在厂商手中，酿成价钱把持，维修报价广博偏高。因此，新动力汽车发滋事故时，保障公司需承担的资本极高。

现时，很多新动力汽车在续保时均濒临雷同情况。部分价钱较高、口碑精采的车型，如理思、特斯拉等，保费虽可能有所高涨，但拒保阵势并未几见。但是，一些价钱较低、易被判定为网约车的车型，在续保时要么被拒保，要么被条件支付高额保费，续保难度较大。

365建站客服QQ：800083652

有不雅点合计，新动力箱式货车被拒保仅仅冰山一角，此前广阔新动力乘用车保费大幅高涨，亦然保障公司在试探新动力汽车用户及相干层面的“底线”。若用户在牢骚中仍能接收高保费，且相干部门不介入监管，那么接下来，这些保障公司可能会进一步大幅普及新动力家用车的保费，这并非骇东谈主闻见。