出品 | 搜狐汽车·新车

作家 | 王晓磊

剪辑 | 马良

几天前，天下伙应该被仰望U7展示的云辇-Z底盘系统刷屏了，这项技巧其实也能算是个“油改电”——减震油的油。云辇-Z是用4个直线电机取代了减震器中的减震器。传统减震器是收受油液看成缓冲，将行驶回荡的冲击力通过油液的压缩、回弹最终回荡成热量懒散出去，以完了闲适车内冲击力的指标。减震的阻尼特质则不错通过减震油液的黏稠度上下、在表里筒间的流动速率来逝世。

咱们熟习的CDC，便是通过增多一个伺服电机逝世表里筒开孔大小来改变流速，进而不祥及时改变阻尼；而更高档的减震系统你们信服听过MRC，也便是电磁减震，这东西是在减震油液上作著述，将鄙俚减震油更换为磁流变介质，内部的油液分子带上磁力了，会对外部施加的电场产生响应，和CDC相同，皆是通过外加电信号让电机对油液进行逝世，进而改变阻尼。

云辇-Z专利图

有了这个念念路，工程师们就在想，有莫得一种可能，把油液也省去呢？中间少过一齐手减震改变的速率信服就快了。于是云辇-Z真就给油液取消了，径直用4个直线电机替代了减震器。直线电机的旨趣是电磁感应，简便来说便是通电导体周围会产生磁场，把导体作念成轨说念状，磁场地方就详情了，扔进去个铁球就不错弹射出去。

用永磁体模拟电磁轨说念

航母电磁弹射器，与直线电机的旨趣调换——电磁感应

将直线电机用作减震器，凭证吊挂受到的冲击力设定电流大小，产生的电磁力就不错和冲击力互相对消完了减震。那么问题来了，能量是不成臆造隐藏的，在传统避震器里，冲击力回荡为了热量；云辇-Z这里，直线电机向外输出回击回荡要耗电，那么向内输入回荡，不就能发电了吗？固然这个进程发的电未几，更多的冲击一经会回荡为系统热量。这里就不错将它接入整车的电板科罚、热科罚系统，和谐逝世、和谐调度。

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