11月25日，辰致璧山基地坐褥车间内一片忙碌气候。记者 刘翰书 摄/视觉重庆

【名词讲解注解·智能线控底盘】

所谓线控底盘，便是将驾驶员的操作过程传感器升沉成电信号来兑现底盘规模，线控时间用传感器、规模单位及电磁奉行机构取代传统的气动、液压、机械贯串，具备安全高、反应快、救助用度低、安装纯真毛糙等优点。

用于智能网联新动力汽车的智能线控底盘，主要包括线控转向、线规模动、线控悬架等部分。

熔真金不怕火线上，铝锭被高温熔解成液态；压铸线上，铝水被压铸成多样毛坯；装置线上，机械臂在快速有序地摆动……11月25日，辰致科技有限公司璧山基地（以下简称辰致璧山基地），新动力轻量化铝合金坐褥车间一片忙绿气候。

当作中国长安汽车集团旗下子公司，辰致科技是现在国内唯一双智能线控底盘进行全场景布局的企业，竭力于线控转向、线规模动、线控悬架、轻量化等过失中枢时间冲突，为整车用户提供智能线控底盘系统处分决议。

辰致科技成立于2022年11月，其璧山基地自本年8月底投产以来，已为阿维塔、南京依维柯等车企的多款车型提供配套。现在，辰致璧山基地正加班加点忙坐褥，全力冲刺四季度，确保到年底兑现完成3万套产物委派、年销售收入达7亿元的“小方针”。

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高定位：围绕智能线控底盘进行“全场景布局”

“咱们是现在国内唯一双智能线控底盘进行全场景布局的企业，围绕线控转向、线规模动、线控悬架和车身轻量化同步发力。”辰致科技副总司理杨兵告诉记者，辰致科技已酿成“重庆+上海+成王人”三地研发布局，研发东谈主员占一起职工比例60%以上，完成了近50项中枢时间的产业化利用，在宇宙构建起璧山、成王人、雅安、广州、南京+渝北工场的“5+1”基地产业布局。

为什么要走“全场景布局”旅途，而不是专攻其中一两个“赛谈”？

“因为智能线控底盘是一个有机全体，制动或转向时悬架系统王人要参与其中，唯独三者有机协同，才能让所有操作一气呵成。”杨兵讲解注解，辰致科技买通智能线控底盘全场景，让线控转向、线规模动、线控悬架和车身轻量化同步交融发展，不错在贪图之初就兼顾协同均衡，让所有智能线控底盘互助性更好、开辟周期更短。

对整车企业和用户而言，这意味着操控性和欢悦地更有保险。

通过同步交融发展，辰致科技不仅具备了智能线控底盘全场景处事才智，其产物矩阵也具备了从A00级到E级乘用车以及MPV、轻型客车的配套才智。

当作辰致科技的迫切落子，其璧山基田主要承担线控产物、铝合金轻量化产物坐褥任务，将于2027年酿成100万套线控产物、50万套铝合金轻量化产物的笼统产能，瞻望产值超130亿元。比较之下，本年销售收入7亿元实在仅仅个“小方针”。

首款“璧山造”R-EPS产物兑现量产搭载

11月15日，轻量化产物投产两个多月后，辰致璧山基地传来好音书：首款“璧山造”R-EPS产物在南京依维柯兑现量产搭载。

“R-EPS转向系统当作行业中高端产物，配备咱们自主研发的半冗余电控系统，大幅擢升了功能安全等第与操控平顺性。”肃穆时间使命的辰致科技副总司理郝锌先容。

这款产物既能承受3.5吨到4吨车辆的转向载荷，还具备转向力大、NVH性能好、静谧性优等特质，通过减小转弯半径，让MPV等长轴距乘用车在变谈、倒车、入库时细小自如，以更丰富的转向功能擢升车辆操控性能、称心乘用欢悦地。

辰致科技还着眼智能网联汽车将来发展趋势，启动布局下一代全线控SBW转向系统。这种转向系统的观点盘和车轮之间仅有一根贯串线，不错兑现四个车轮孤苦转向，以致不错让观点盘跻身车内放荡位置。

“来岁一季度，搭载IBCU制动规模单位这一‘大脑’的线规模动产物，在过程两轮冬季考证后，将在长安启源初度搭载。”郝锌讲解注解，传统燃油车的制动系统包含真空助力泵、主缸、ESP等部件，而收获于IBCU制动规模单位的高度集成，辰致科技的线规模动产物唯唯独个小纸盒那么大。

在线控悬架产物方面，辰致科技旗下首款空气悬架产物也将于2025年底投放商场，为车辆提供驾驶引导性和乘用欢悦地。这意味着到来岁，辰致科技自主开辟的线控产物将全面落地量产。

通过抓续构建“软硬解耦、控驱分裂”的全栈式智能线控底盘才智，辰致科技正加速打造国内智能汽车线控底盘时间策源地。

每两分钟下线一套铝合金轻量化产物

“每两分钟就有一套产物下线。”辰致璧山基地肃穆东谈主王海波暗示。

投入四季度，新动力整车企业迎来新车发布和车辆委派旺季。为了顺利完成年底前3万套铝合金轻量化产物的订单任务，璧山基地提前安排东谈主员、优化坐褥节律，7条自动化产线开足马力，130多名职工轮班功课，门槛梁、减震塔等轻量化产物源远流长地被送往阿维塔、深蓝汽车、长安启源等车企。

据了解，辰致璧山基地一期技俩占大地积约306亩，超15万普通米的厂房内，布局有新动力轻量化铝合金坐褥车间、线控底盘坐褥车间、国度级施行考证中心、对标中心、试车谈等，研发坐褥线控悬架、线规模动、线控转向、基础制动、轻量化底盘与车身系统等新动力汽车过失零部件。

记者在辰致璧山基地新动力轻量化铝合金坐褥车间看到，面积约4万普通米的厂房内布局有熔真金不怕火、压铸、机加、时效处理等7条产线。通过自主研发的铝合金材料兑现整车减重、通过一体化压铸减少零部件数目，恰是其铝合金轻量化产物的上风场地。

收获于一体压铸和铝合金代替钢材，所有下车体由蓝本的173个零部件变成了两个大的部件，不仅灵验擢升了车身全体刚性，还兑现了减重30%阁下的方针。

“璧山基地将按照灯塔工场尺度打造为中国长安汽车集团线控底盘的数字化、智能化、低碳化智能工场。”王海波先容谈。