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早在2022年底，李斌曾暗意蔚来有但愿在2024年扫尾盈亏均衡。但仅往时半年，李斌就将盈亏均衡的本事往后推了一年。如今，盈利本事被第三次脱期。

蔚来（NIO.NYSE/09866.HK）的盈利本事第三次宣告脱期！“2025年死亡会悠闲收窄，2026年有望盈利”，在最近蔚来第三季度财报电话会中，蔚来首创东说念主、董事长、CEO李斌暗意。

财报泄露，蔚来第三季度营收为186.74亿元，同比下跌2.06%；净死亡50.6亿元，死亡幅度同比扩大11%，这亦然本年以来第三次单季死亡超50亿元。强横统计，从2018年到本年第三季度，蔚来累计死亡已破1000亿元。

早在2022年底，李斌曾暗意蔚来有但愿在2024年扫尾盈亏均衡。但仅往时半年，李斌就将盈亏均衡的本事往后推了一年。如今，盈利本事被第三次脱期。

从当今几家主流造车新势力的盈利材干看，蔚来的处境最为勤奋。数据泄露，蔚来第三季度死亡额是小鹏的2.8倍，是零跑的7.33倍，而理思第三季度净利为28.14亿元，已陆续8个季度盈利。

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单车售价合手续下滑

毛利率莳植压力大

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蔚来在第三季度共委用新车61855辆，其中包括乐说念品牌832辆，创下历史新高，同比增长11.6%。然则，与销量增长同步的，却是蔚来单车均价的合手续下跌。

第三季度，蔚来单车均价为27万元，低于本年第一、第二季度的27.89万元、27.33万元，相较于2023年的32万元更是下跌了近16%。