从销量仅次于理思汽车，到被零跑、深蓝畅通卓绝，问界汽车堕入增长乏力的怪圈，问题出在哪儿？ 最初，不可否定，华为的智驾系统在期间端仍然有着近乎断层式的高出，然则跟着浩荡车主的反映，消耗者逐步发现智驾并非全能，它的作用仅仅让车子开起来更简单，而并非不错让车主安枕而卧，崭新感的下落让好多消耗者在买车时依然不再口舌智驾不成。 再者，说到崭新感，跟着鸿蒙智行旗下车型越来越多，与华为深度合营的车企越来越多，问界M5/M7已并非无可取代，比如阿维塔07、智界R7王人有着很强的竞争力，关于消耗者来说有了更多的选拔。 此外，理思、腾势、方程豹等品牌也在束缚的给问界汽车创造压力，就在不久前，理思汽车布告限时3年免息，在不久之后，腾势N9也行将迎来上市，这边方程豹豹8则是干脆径直与华为合营，新车推新的速率强盛于市集的增幅，问界汽车的潜在客户被分流也就不奇怪了。 问界的上风在于问界M9，同价位车型中莫得几款不错与之抗衡的居品，这保证了问界汽车的销量基本盘以及利润，况且问界M8也依然在路上，然则脚下怎么贬责骂界M5/M7与同价位居品之间同质化的问题是问界汽车需要辩论的事情。是以，你以为问界汽车何如作念才气让销量持续保抓高增长呢？

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