重磅新车

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↓ 全新马自达CX-5曝光 ↓

当作曩昔马自达创驰蓝天系列的开山之作，CX-5一经出生了12年之久。诚然在2016年也曾进行过一次“换代”，但第二代CX-5除了打算的变化外，在底盘、能源等方面齐莫得什么改换。放在12年后的今天，且不说在新能源崛起的中国阛阓，即使是放眼以燃油车为主的泰西阛阓，马自达CX-5面临大换代的CR-V、RAV4、途不雅等车型的竞争也一经显给力不从心。

最近有音问示意，马自达一经将真清廉换代的全新一代CX-5提上了日程，新车瞻望在2025年的东京车展上亮相，并于2026年厚爱上市。从咫尺曝光的假思图来看，全新CX-5在前脸打算上愈加敷裕膺惩性，盾形大嘴中网更宽更扁，大灯则接纳咫尺主流的分面孔打算，乍一看以致有点中国阛阓马自达EZ-6的滋味。

在侧面以及尾部，全新CX-5的车侧型面愈加节约，取消了魂动的曲面造型，C柱作念了回旋镖式打算，车尾则是极简作风的连系式尾灯。总体来看，全新CX-5的假思图如实保留了马自达的辨识度，又有新时间车型的先锋感。只不外，这回旋式的C柱以及连系式尾灯，看起来总有一股子领克08的嗅觉......

能源方面，凭证外媒曝光的音问，全新CX-5有望提供汽油、柴油、轻混、混动、插混等多种能源，以此来匹配不同地区的阛阓需求。不外在中国阛阓，我们预测全新CX-5引入的可能性并不大，因为咫尺长安马自达一经推出了基于深蓝平台的EZ-6这款新能源轿车，后续还有EZ-60等新能源SUV，淌若再引入全新CX-5，不管是关于车企资本，照旧销量预期，就怕齐不是一个很好的选择。

↓ 蔚来萤火虫内饰曝光 ↓

蔚来继推出第二品牌“乐谈”后，他们的第三个品牌“firefly萤火虫”首款车型行将在12月21日的NIO Day 2024上厚爱发布。最近，就有网友拍到了萤火虫首款车型的谍照和内饰像片。

从谍照来看，萤火虫是一款相称工整的车型，体量感与行家ID.3、五门MINI比较接近，举座给东谈主一种可儿精细的嗅觉，这也稳当萤火虫主打精轻微车阛阓的传奇。

在内饰部分，萤火虫很像是蔚来主品牌与乐谈L60的纠合体。比如萤火虫标的盘两侧的多功能肆意区，以及前列的液晶姿色盘就相称有蔚来的嗅觉；而中央横向布局的悬浮式大屏，则是乐谈才有的打算。另外，萤火虫的前排中央地台也接纳了连系式打算，便捷用户在狭小地段落魄车，也能提高前排的储物才略。至于硬件部分，咫尺还莫得太可靠的音问，我们要比及新车厚爱发布后才能判辨了。

车圈前沿

↓ 比亚迪压价供应商？官方回复 ↓

本周一张疑似某供应商里面邮件截图曝光，邮件涌现，该供应商被比亚迪条目，从2025年1月1日起降价10%，以应酬阛阓竞争。邮件曝光后，这件事马上激勉了争议，网友也齐给出了不同的不雅点。

不祥是事情闹得太大了，随后比亚迪负责品牌公关的高管李云飞先生在酬酢平台示意：“与供应商的年度议价，是汽车行业的旧例。我们就领域化精深采购，对供应商建议降价倡导，非强制条目，全球可协商鞭策。”从回复来看，李云飞并莫得否定这封邮件的信得过性，但示意议价是旧例，莫得强制压价供应商。其实对采购行业有一定了解的一又友齐知谈，买东西砍价是再平时不外的事情了，我们去菜阛阓买棵白菜还得问问价钱砍砍价呢，更而况这动辄上亿的车企供应商采购了......

↓ 各车企付款周期引东谈主温雅 ↓

不知谈是不是受到比亚迪供应商邮件风云的影响，最近车企与供应商之间的玄妙联系运行被全球温雅了起来。特斯拉的高管陶琳就在个东谈主酬酢账号上发布内容示意，2024年特斯拉对供应链伙伴的付款周期比拟2023年进一步裁汰，当今唯一90天操纵，并晒出了一张由彭博社统计的图表。

随后我们找到了表格的原出处，从图表上看，2023年特斯拉的平均账款结清天数为100天操纵，比拟2021、2022年进一步裁汰。而表格中的另外几家新能源车企，则精深在150天、以致250天以上。

而凭证金融探究公司Wind万得的数据涌现，国内主流车企的账款盘活天数各不调换。其中，特斯拉本年第三季度以64天成为账期最短的车企，比拟昨年又裁汰了3天。投奔华为的赛力斯账期不异很短，本年第三季度仅为86天，比拟昨年裁汰了接近一半。小米当作“北京现款王”，回款速率不异相称夸张，不到90天。

本体上，在车企给供应商回款的历程中，还有别的操作形态。比如凭证某财经博主示意，大部分车企的账期齐由天数+承兑/商票组成，而承兑/商票不错流畅为车企开给供应商的“欠条”，或者是不错流通的区块链担保，这些交易担保不异有周期，是以并不是到期后供应商就能平直管到现款。

不外，以上信息均属于第三方个东谈主或机构统计的内容，信得过度无法统共确认，全球感性吃瓜就好。

* 你以为马自达应该将更多燃油车引入吗？