15万级的新动力家轿车，我们能要到大空间、要个丰富确立、要更长的续航；而10万级新动力家轿车，则需要我们从前边提到的三者里抉择，断念掉一些。而如若一台7万级的车呢？是不是只可三选一了？眼看着酷寒的滋味越来越浓，断念哪一个嗅觉皆会让东谈主用着不省心。那么，我们就三个皆阻挡念，聘任一台全系7万级起售，但却能处处越级的车，这么的车真实存在？别急躁，走近了看，看这台五菱星光是何如作念到7万级可初学、冬季用车也无忧的。

提到冬季用车、提到新动力，战胜大众知谈这里开头要说什么了，就是续航。受限于电板的化学性质，这温度越低、推行续航竣事率就会越低，而这就是五菱星光第一个让东谈主省心的部分。且不说它自己就提供了NEDC概述续航长达1100km的插混版，更有低至3.98L/100km的WLTC亏电油耗给兜底，就算是纯电版，因为搭载了神真金不怕火电板2C，其不光通过均质增强石墨来打造了电板负极，通过电解液溶剂、SEI膜等多材料的优化，实现了更快的充电速率，更是通过保温、恒温以及更多热措置阵势，让电驱、电板皆大略接续保持在最优后果区间运行，从而让冬季用电更安适。

对于冬季用电，五菱星光用户还能通过手机APP开启“电板智能保温”功能、通过车机开启低电量空调遗弃功能，从而让电板耗电更高效、让概述能耗更低。

除了这能耗外，星光在冬季的乘坐惬意方面也提供了全所在保险，车辆标配的双层流节能空调不光能通过两个落寞流谈让舱内的冬季升温更快、招引二排落寞风口保持最高后果，更大略高效完成冬季的除霜、防起雾功课，回绝因车表里温差而导致的视物不清，冬季驾驶愈加安全。

说到视物、说到冬季用车安全，五菱星光还在标配的电动外后视镜当中，提供了加热功能，这一样大略在冬季驾驶中实现除霜除雾，同期普及用车的安全与轻佻。

还需要提到的是，因为Ling OS灵犀互相关统中标配了车联网以及良友车辆领域功能，这使得五菱星光用户在用车时大略提前实现启动预热，让电板组、电驱总成皆提前插足到最好责任景色。同期，像空调制热功能也能通过手机APP提前掀开，让用户一上车就感受到舱内的柔软。

其实像五菱星光的冬季用车小妙招还有不少，冬季雨雪天气多，雨量感应雨刷用起来更方便；而全系标配皮革的座椅还有能取得的皮质标的盘，无论是抓持，仍是乘坐，触面也不会像织物座椅或塑料标的盘那样冰冰凉。说到雨雪天气，五菱星光还给搭配了360度全景影像系统，就算路有积雪也不再畏裁减剐小蹭，确保冬季开到那里皆能用车无忧。

冬季用车，五菱星光还准备了什么呢？大略匡助用户在湿滑路面实时刹停的e-BOOSTER智能刹车系统、让用户能在雪地里更肃肃的E型多连杆式落寞后悬，还有不再怕湿滑路面或不规矩路面攀升的上坡扶直等等。其实像这么对于冬季用车来说会有较着助力的好东西，五菱星光其实还有不好少，至于说具体还有哪些，那就要等我们的用户们去试上一试、开上一开，用我方的切肉体验去探一探真“香”了。