11月8号，新款荣威iMAX8 DMH认真上市，共分为3款车型，售价为19.99-24.99万元。

这是荣威提倡“D政策”后，继荣威D7、荣威D5X DMH上市后，推出的第三款新车型。

在差未几一周之前，公社剪辑小哥有幸受邀试驾了这款车，这里跟天下分享一下体验。

之前版块的荣威iMAX8，一直是纯燃油车型，而此次改款之后，搭载了荣威最新的DMH混动系统，成为了一款能上绿牌的插混车型。

这一升级之后，最直不雅的体现即是，油耗变得更低了，热效果高达43%的1.5T 的DMH混动专用发动机，合作24.7kWh CLTC纯电续航135km的长续航电板，其CLTC亏电油耗仅为4.71 L/100km，看成一款中大型MPV，在重达2.3吨的整备质地下，能作念到肖似A级车的油耗，可见那时间实力。

在超低的油耗，使得荣威iMAX8 DMH的续航大幅普及，能作念到CLTC轮廓续航里程达到1536km，远高于传祺E8的1200km极限续航，是当今同级别车型的最长续航。

看成一款需要支吾商务场景的MPV，自得性极其贫窭。

剪辑小哥在试驾本日，恰逢天公不作好意思，台风“康妮”席卷福州，在当地刮起了17级的大风，伴跟着暴雨来袭。

尽管跨海大桥王人有封路的风险，荣威iMAX8 DMH行驶在浓烈的横风之中，仍然能作念到行驶沉稳。

在风劫夺主义盘时，仍然不错通过主义盘微调，褂讪行驶在车说念线之内，并未出现傍边横漂的危急情况。

于此同期，在NVH方面，荣威iMAX8 DMH的阐扬尤为出色，胎噪和路噪过滤得超过出色，淌若不是刻意掀开车窗，以致感受不到外界环境的恶劣，给了东说念主很强的安全感。

这是因为在调校方面，荣威iMAX8 DMH由原别克GL8 班底打造，两者在底盘结构、BD-EPS高档转向系统、多连杆孤独后吊挂、全框式前副车架等结构进行了连续，并在MPV最贫窭的座椅、滑移门、减震器等零件分享供应商。

所有这个词座舱空间很大，同期坐垫长且自得。

一瞥座长520mm，远程开车减缓腿部疲顿；二排雇长官，座长530mm，宽大自得，比好意思头等舱；三排座长510mm，莫得坐小板凳的嗅觉。

座舱方面，新车雷同有所升级，交互才能大幅增强。

中控屏采用了12.8英寸的16：9宽体屏，中控面积加多39%，黑边小，屏占比大幅提高。

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而车机系统升级为Venes2.1，复旧一键智能找桩、远程充电自动商量、智能预约充放电等功能。

同期复旧四音区语音联想，并新增21项新技巧、40个技巧复合交互场景、257条白话化复兴。新增了“手机-车机”间导航信息的无缝流转，同期新增了爱奇艺、Bilibili 2.0后台播放等功能。

总体上来说，荣威iMAX8 DMH领有比同级更低的油耗，更大的空间，更优秀的调校，以及更智能的座舱，无愧于“新陆尊”之名。

期待往时荣威iMAX8 DMH能在越来越卷的商场竞争中，斩获属于我方的一隅之地。