2024年启动，车市的竞争浓烈进程还在握住加深，经由自主品牌的高强度“内卷”，商场中照旧出现了不少高性价比面容缠绵，紧踩主流糜费者的喜好与审好意思，商场份额的快速歪斜照旧讲明了许多问题，紧缩糜费神理，愈加新奇周至的使用体验才略为日后发展打牢基础。2024年3月，零跑C10的问世就颇具代表性，12.88万-16.88万元携带价，中型SUV缠绵，还有增程、纯电能源分化，多车型收受余步通俗，底下就以零跑C10 2024款 增程式 210智驾版为素材培植，一齐来走近望望吧。

前脸造型离别里外不同层面，主体架构以顽固壳体为中枢，弧形线条向外展示，随两侧伸展渐渐内敛，而外装头绪于尖端略作隐敝，酿成了层面包裹的既视感，其实仅仅欺诈了浅薄了折叠管制神态，利用立体感的丰富化操作加多元素，何况双侧带有镂空加重立体感推崇，除了具备修饰作用除外，处于高速行车时，还领有一定的扰流才略，固然也仅仅以提拔身份出现，更多责任如故交由底部扰流启齿缠绵完成。头绪堆叠还有小数横向缠绵出现，浅薄形象搭佳耦绪胪列，塑造限制如故比拟规整的。

长4739mm、宽1900mm、高1680mm、轴距2825mm，侧面缠绵的迎宾功能比拟亮眼，标配座椅迎宾缠绵，还提供了迎宾灯效选配，按照过往商场缠绵来看，只会在高端款型中应用，其实仅仅电控或灯珠建筑数目的加多汉典，车主开启车门后，座椅自动向后位移，用于腾挪空间便捷上车，灯效缠绵更为浅薄，仅仅提供毛糙的照明限制汉典，缠绵针对车用感受加强，在平价区间多为基础车用需求考量，此类细节化缠绵极少出现，但如今电控化盛行，更多紧密本体慢慢普及，迎宾缠绵的细致适用限制也借此得到了更多战役契机。至于尾部缠绵亦然如斯，利用电控开闭、位置操心的两项尾门标配功能，从实用性与档次感两方面最先强化，在使用技术可享受到更为丰富的感受。

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内装缠绵更多放松了控件的存在感，皮质多功能标的盘搭配电子式怀挡使用，传统挡杆缠绵径直移除，从简配件应用空间，直不雅视觉限制更为空旷，为普及实用性，标的盘还通过了加热选配，不异在名义难以察觉。10.25英寸姿色、14.6英寸中控大屏的改换就比拟直不雅了，大小尺寸比对解析，肉眼不雅察可取得更多针对加强的感受。车机本体还有AR实景导航的标配出现，利用二维箭头等伙同融入实景神态普及信息取得限制，感知明晰、查阅速率加速，行车安全也可借此取得更多保险。车用提拔缠绵更为丰富，L2级提拔驾驶照旧成为了基础本体，蔓延开辟的自动停车、自动变说念、高速路段导航提拔驾驶不异成为了标配，智能化缠绵的普及力量更为解析。

座椅缠绵多为基础调遣本体，2+3布局以2825mm轴距蔓延，空间侧重强化更多，1米76乘员坐入舱内，前排头部余有1拳2指；后排头部降至4指，腿部空间超2拳，稳居B级头绪，在家用边界推崇力更为超过，即使仅靠空间推崇，对应15万-20万级价位已有可以的匹配限制。而座椅缠绵主要昔时排电控与后排靠背调遣标配为主，主驾驶加多操心功能，前排提供加热与透风选配，紧密化清闲地需要也可原意。

转向缠绵为电动助力时势，更多仰仗电驱建筑，而电动能源类型复古更为充沛，且系统智能化进程加深，在感知奢睿进程与调遣限制上，具有更多上风。奴婢驾驶时势切换与行车状态的不同，转向助力输出幅度也会存在各别，时候变化的掌控手感，带来了更为丰富的体验，且处于高速行车状态下，助力输出放松，还能细致适配驾驶员状态，关于突发情景导致的浓烈驾驶也有细致迎互助用，盘曲普及了行车安全。

主导能源采用永磁同步类型后置单电机，170kW功率、320N·m扭矩，数值便饱和并列高性能2.0T燃油款型，经固定齿变速器传动，性能感受还有进一步普及，实测7.68s零百加速收货，对应1925kg整备质地车身，也饱和讲明自己的不俗实力。另外还有1.5L四缸70kW功率发电机增益，CLTC纯电续航210km，可借此普及至笼统续航1190km。

纪念：零跑C10的面容缠绵如故挺有蛊卦力的，大空间、高经济性复古，更合适家庭收受，对此，你们怎样合计呢？