如今，智能驾驶离咱们越来越近了，以至一些20万级的电动汽车，就搭载了高阶智能驾驶系统，更有甚者，宣称在2025年将把高阶智驾系统下放的10万级车型中。阐明行业预测，到2027年，L3级智能驾驶的隐敝率将迫害70%！咱们正在参预智能驾驶期间。

可能许多东谈主很酷爱：国产物牌的智能驾驶系统在国际上处于什么水准呢？毕竟当今国外有‌Waymo、‌Cruise、‌Aurora、特斯拉等智能驾驶公司，和它们比拟，国产物牌是否逾越呢？

现时，德国泰斗汽车测试机构P3就针对全球各地搭载智能驾驶系统的车型进行了系统性评测。为此，P3建树了智驾评估体系，由70多名测试员和各人概述打分，重心测试的是车型的城市智能领航功能。阐明恶果来看，国产物牌的显露相等高出，险些“屠榜”了，完好的评释了什么是断崖式逾越。

接下来，就和我一都看一下P3的评测评释吧。

阐明测试恶果来看，榜单的前11名中，国产物牌确切占据了8个席位，何况前五名全部都是国产物牌。第又名是问界M9，第二名是极越01，第三名是小鹏X9，第四名是 理思MEGA，第五名是蔚来ET7，第七名是小米SU7，第八名是宝骏云朵，第十名是比亚迪宋L。

值得一提的是，这些国产物牌的智驾有野心险些都是自研的，问界M9搭载了华为ADS 3.0，极越01搭载了百度阿波罗，小鹏X9搭载了XNGP，理思MEGA搭载了理思AD Max，蔚来ET7搭载了蔚来NAD，小米SU7搭载了Xiaomi Pilot Max，宝骏云朵搭载了灵悉DRIVE、比亚迪宋L搭载了DiPilot。除了宝骏云朵的智驾系统是五菱和大疆诱骗研发的外，另外七款车型的智驾系统都是自研的。

除了这八款国产车型外，上榜的还有良马iX1、各人ID.Buzz和特斯拉Model 3，何况它们的名次都不是很靠前。

国产物牌比较擅长使用激光雷达+录像头的和会智驾有野心，华为、小米、理思、蔚来、小鹏都是如斯，算作智能驾驶的安全冗余，激光雷达的探伤距离更远，更容易提前感知突发景色，从而故意于行车安全。以华为的192线激光雷达为例，它的10%反射率探伤距离为180米，前列最大探伤距离为250米，点云数目为184万/秒，再加上800万前列感知双目次像头以及250万环顾录像头，还有超声波雷达和毫米波雷达，共同筑起了智能驾驶的“铁壁铜墙”。

极越01则使用了以录像头为主的“纯视觉”智驾有野心，特斯拉Model 3亦然相似的有野心，阐明P3的测试恶果来看，极越01赢得了4.64分，特斯拉Model 3赢得了1.64分，思不到百度阿波罗智驾系统要比特斯拉FSD得分更高。

因此，那些说“只好国外品牌自高发展电动汽车在一两年内就能罢了赶超”的声息不错罢手了，在电动化方面，它们可能会罢了赶超，然而在智能化方面，就不是一两年内不错赶超的问题了。国外品牌在发展，国产物牌也不会留步，就像咱们追逐国外品牌的汽油发动机一样，追逐了几十年，恶果呢？这东西一朝成立了逾越地位，哪怕通过几十年的本事也无法追逐。