上周试驾了雷克萨斯RZ，当今短暂念念问一个问题，如若当今念念在30来万的预算里出手一台纯电动车，你们还会推敲传统大厂吗？会推敲传统的豪华品牌吗？

我是雷克萨斯ES 300车主，2018年出手的300h超卓版，当前也念念买一台纯电车开一开，其实我刚开动的技巧是莫得推敲过传统大厂的，更莫得推敲过雷克萨斯品牌，更多的是念念出手一台特斯拉Model y，但去看车之后我认为这种极简作风的谋略理念好像不是很适合我，简略亦然因为我这个80后大叔的审好意思跟不上时间吧。

总之嗅觉当今好多新势力的新能源电车齐是为了所谓的从简而从简，在很大方面忽略了实用性，况兼除了智能化有着相比光显的上风以外，在机械教化上、在调教水平上和这些传统大厂照实是有着肉眼可见的差距，本着车子更多是为了开的原则，我就艳羡到了雷克萨斯旗下这款纯电动车型——雷克萨斯RZ，底下来和全球共享我的一些试驾体验。

固然说是雷克萨斯旗下的全新电动车，但这台车子的外不雅谋略依旧是保留了雷克萨斯最具记号度的“纺锤式前脸”，不同于燃油车和混动车的是这台车将它作念成了这种闭塞式中网

对于外不雅谋略，也等于一个见仁见智的话题，动作ES 300车主，动作80后，我认为这台雷克萨斯RZ的谋略作风也依旧是极具好意思感和谋略感，是以不得不说这些传统大厂的谋略底蕴至心是好多新势力所比不了的

相对于好多新势力品牌来讲，雷克萨斯RZ的内饰作风可能说念不上有何等从简，但也能光显的看得出来，这台车子的内饰亦然竭尽所能的在作念“减法”了，不错说这个从简作风亦然恰到平正，也恰是我念念要的嗅觉（之前了解特斯拉那种莫得仪容盘的谋略至心不太稳妥）

扫数车子的后排空间也依旧是相比得力的，况兼我嗅觉这个座椅的舒终止也果然要比我的es更好一些，况兼最遑急的等于驾驶体验至心很棒，比起之前试驾的好多新势力纯电动车来讲，这台车子的能源输出光显要愈加线性，包括底盘的质感也相配棒，用“q弹”来神情就相配合适了，扫数驾驶作风就如同洋洋洒洒般，电机责任时果然额外适意，速率也来的相配实时，是以我认为这台车子也依旧是细节满满，也依旧是我所鸠合的日系大厂豪华。